雖然一直是行業中的老對手，但寶馬和奔馳兩大德系豪華品牌卻保持著多項技術領域的合作，未來這種關系還將更加深入。寶馬官方曾表示，希望與奔馳加強合作。近日寶馬和奔馳宣布將聯合研發電動車無線充電技術，并已經開始展開全面測試工作。與此同時記者從海外媒體獲悉，寶馬與韓國三星SDI最新開發的新電池技術也有望與奔馳共享，對此寶馬采購負責人克勞斯·德拉格（Klaus Draeger）表示：共享技術將有利于通過規模經濟削減電池單元的成本，而后者正是電動車價格最貴的部分，甚至樂意和奔馳等競爭對手分享最新成果。

這兩大新技術均涉及了雙方最為重視的新能源項目，雖然兩大車企一直處于競爭關系，但隨著新能源市場的不斷成熟，合作研發新技術勢必將有效降低成本。早在數年前，寶馬與奔馳就已經展開了多項內容的合作，寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士曾向戴姆勒集團提出了“在零部件、驅動系統和模塊方面建立合作”的建議。如今雙方的合作再次提速，在多項新技術方面的共享也將成為必然的趨勢。

日前寶馬和奔馳聯合宣布，共同研發插電混動車型/純電動汽車的無線充電技術。寶馬官方表示，其目標是在幾年內實現系列化應用。對此奔馳發言人則稱，這是雙方已持續數年的采購合作項目中的一部分，據他預計2-3年可能內實現商用。奔馳和寶馬合作研發的無線充電技術包含兩個部分，一個是汽車底盤安裝的線圈，另外一個是內置線圈的地板，當汽車開到充電地板上時就能實現無線充電。前期將有2款車型可以實現使用，其中寶馬i8的充電時間可以在兩小時內完成。

本月15日，寶馬集團同韓國三星SDI簽署價值數十億歐元的協議，寶馬計劃在2年內將三星SDI的電池訂單從現在的20%提升至30%。最新的鋰電池技術由寶馬和三星SDI合作研發，寶馬正在尋求更多合作伙伴的加入，其中奔馳便是候選名單之一。對此寶馬采購負責人克勞斯·德拉格（Klaus Draeger）表示：“倘若梅賽德斯和我們對話，我們將樂于同三星SDI尋找途徑，向奔馳供應電池單元。”