【SUV中國網(wǎng)】在SUV的世界里，可以說Jeep是最有資格談情懷的廠家。
經(jīng)過70年更新?lián)Q代，人們看到了這樣底氣十足的廣告詞——不是所有經(jīng)歷都叫傳奇，不是所有顛覆都叫開創(chuàng)，不是所有放懷都叫自由，不是所有吉普都叫Jeep。在賀蘭山， 兵哥對Jeep全系車型進行了試駕，各車型用自己看家的越野本領(lǐng)，向75年的歷史致敬。
Jeep歷史與特長
1941年，Jeep第一款車型威利斯誕生，其帶有兩速分動箱的四驅(qū)系統(tǒng)所展現(xiàn)出的可靠性和強大通過性，助盟軍屢建奇功。由此奠定了Jeep專業(yè)越野的品牌基因，Jeep也是迄今為止全球唯一一個年銷量跨越百萬輛大關(guān)的SUV品牌。
Jeep品牌已經(jīng)誕生75年，而能夠在SUV這單一領(lǐng)域堅持走下去，與Jeep出眾的驅(qū)動形式密不可分。Jeep的各個車型均有自己定位，性格各異，這也在每個車型的四驅(qū)類型上也有所區(qū)分。
最為硬派的牧馬人采用ROCK-TRAC分時四驅(qū)系統(tǒng)，大切諾基擁有QUADRA-DRIVE全時四驅(qū)，自由光搭有Active適時四驅(qū)系統(tǒng)。并且由于每個版本車型的不同，一共有10種不一樣的四驅(qū)類型，還有兩種正在開發(fā)當(dāng)中，未來形成12種四驅(qū)類型。
同時， Jeep還十分重視在任何情境下的舒適感受。全系配備多樣環(huán)境下懸掛阻尼實時監(jiān)測調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在賀蘭山這種復(fù)雜路況下，還是能保證乘員較好的舒服度。
另一點值得一提：Jeep擁有4大動態(tài)底盤+全聲場靜音科技，不僅能在各時速下讓底盤給你最理想的力度回饋，也能時刻擁有更低的車內(nèi)分貝。
Jeep各車型簡評：
牧馬人：對于追求極限駕駛樂趣的戶外生活方式愛好者，牧馬人的Rock-Trac?機械分時四驅(qū)能實現(xiàn)四輪0~100%的扭力分配，攀爬比為73.3：1。
牧馬人的自適應(yīng)剛度可調(diào)懸掛，前后5連桿懸掛，即使在非常極端的條件下，也能在保證通過性的前提下最大限度平衡駕駛時的舒適性，結(jié)合LST低速閥門可變技術(shù)和底盤超厚的沖壓鋼板，是Jeep家族中最強越野性能的代表。
牧馬人
大切諾基：Jeep豪華旗艦，目標(biāo)客戶群為在CBD與戶外旅行多維度生活中穿梭的財富一族。大切諾基配有Quadra-Trac?全時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有后殼差速鎖，能實現(xiàn)前后橋0~100%扭矩扭力轉(zhuǎn)換、單輪驅(qū)動和44.1：1的攀爬比，脫困能力極強。
大切諾基能提供同級最強的5種底盤高度升降級數(shù)，在高速行駛、非鋪裝路面、泊車等狀態(tài)下，能自動調(diào)節(jié)底盤高度和支撐剛度，加上全聲場靜音科技，所以大切在日常使用上依然十分舒適，在豪華與越野性上平衡做得比較出色。
大切諾基
自由光：而對于90%城市用途的中產(chǎn)家庭來說，如果你想越野，那自由光遠(yuǎn)超同級的Active Drive 智能四驅(qū)就特別適合了。它可以實現(xiàn)后橋分離或無縫連接，以純兩驅(qū)或者四驅(qū)方式，能輕松應(yīng)對日常行駛中可能遇到的各種路況，雖然定位城市，卻也是同級中越野性能最好的城市SUV。
自由光的前后四輪主動式懸掛，擁有同級唯一的FSD主動式減震，顛簸路況能自動調(diào)節(jié)變軟，高速路面則變硬，日常用車相當(dāng)實用舒適。
自由光
自由俠：作為Jeep家族來最年輕的成員，還未正式上市的全新Jeep自由俠也首次現(xiàn)身賀蘭山。這款小型SUV擁有純正的Jeep血統(tǒng)，專業(yè)級動力總成和同級領(lǐng)先的家族四驅(qū)系統(tǒng)令其成為20萬元以內(nèi)唯一的專業(yè)級SUV。
這部面向85后人群打造的座駕個性非常鮮明，也是目前同級別SUV中關(guān)注度最高的車型之一，北京車展期間它將正式啟動預(yù)售，這也意味著Jeep已將全系家族悉數(shù)投放中國市場，全面覆蓋SUV各個細(xì)分市場。
自由俠
從二戰(zhàn)名車到全球?qū)I(yè)級SUV領(lǐng)導(dǎo)者，Jeep一直都是越野車的代名詞。賀蘭山虎克之路坎坷復(fù)雜，能有信心帶著全系車型在這里來一次試駕體驗的品牌真心不多。Jeep之所以為男人的夢，就是因為Jeep總能帶你到任何想去的地方。“用實力讓情懷落地”，兵哥十分喜歡這句口號，這也是Jeep對自己75年歷史最好的禮贊。
