終于等到了9月，很多用戶甚至期盼了小半年，盼著趕在中秋和國慶謀求最大的購車優(yōu)惠，然而縱觀市場，即便是最火熱的SUV，似乎也沒等來力度更大的殺價，盡管近來國內(nèi)市場進(jìn)口車價格與國外差異巨大的話題被討論的沸沸揚揚，不少豪華品牌紛紛開始降價，一些剛剛上市的進(jìn)口SUV也很應(yīng)景地降價優(yōu)惠給金九銀十造勢。但是眼看9月促銷季，究竟值不值得用戶出手？下面我們就針對市場幾款熱銷SUV，幫您做一些分析。
金九銀十由來
“金九銀十”實際上是一個時間的概念，在時間上因為九月份和十月份農(nóng)業(yè)收獲季節(jié)，開始進(jìn)入秋收，按照人的收支消費心理，在消費及投資方面，心情會帶動各行業(yè)，只要進(jìn)入到秋天，延續(xù)到冬季，特別是臨近中秋和國慶，家庭消費明顯增加，是一個隨時間季節(jié)消費的金融概念。汽車消費也遵循這一規(guī)律，9月和10月消費者購車欲望更為強烈，經(jīng)銷商也會采用降價優(yōu)惠拉動用戶消費，進(jìn)而在這兩個月銷量在全年會處于較高的水平。
寶馬X5：即將面臨換代，現(xiàn)款優(yōu)惠12萬元
指導(dǎo)價格：90.10萬-195.30萬元
行情分析：全系優(yōu)惠12萬元，新款車型明年上市，現(xiàn)款預(yù)定需等待1個月，后期貨源會越發(fā)緊缺，值得抓住這個選購時機。
從1999年第一代車型上市，寶馬X5在全球已經(jīng)累計銷售了130萬臺，深受全球用戶的喜愛。新一代寶馬X5已經(jīng)在剛剛開幕的法蘭克福車展上正式發(fā)布，雖然吊足了國內(nèi)用戶的胃口，但新一代車型預(yù)計會在2014年初引進(jìn)國內(nèi)，用戶還要在等上一段時間。
雖然寶馬X5即將換代，但距離新一代車型上市為時尚早，經(jīng)銷商還談不上清理庫存。由于是進(jìn)口車型，廠家轉(zhuǎn)為生產(chǎn)第三代車型，現(xiàn)款第二代車型貨源也會逐漸變得緊缺，后期用戶可選擇配置、顏色的余地也會更少。目前現(xiàn)款車型全系優(yōu)惠12萬元，預(yù)定需要等待1個月左右，對于喜歡現(xiàn)款寶馬X5又想根據(jù)個人意愿選擇配置和顏色的用戶，還應(yīng)抓住這個選購時機。
車型亮點：擁有舒適的乘坐感受、豪華的功能配置以及更為出色的駕駛表現(xiàn)
寶馬從來不屬于平庸的人，否則即使能夠擁有它，也很難從它身上感受到寶馬引以為傲的駕控樂趣。寶馬X5從近90萬到180萬的價格上，就說明了它只屬于事業(yè)已有所成，有非常雄厚資產(chǎn)的高端階層。對他們來說，駕馭車輛是享受生活的方式之一。
與寶馬X5給我們飽滿厚實的第一印象不同，它開起來完全沒有想象中的沉重，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行介入，低速時，轉(zhuǎn)向比較靈活，高速時則降低了方向盤的靈敏度，令車輛行駛變得更為穩(wěn)健。底盤調(diào)校明顯要軟化不少，換來了更多的舒適感受。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度要比寶馬的轎車們差了一些，但依然上乘，很難讓人抱怨什么。
寶馬X5 xDrive35i 的3.0L單渦輪雙渦管發(fā)動機能夠輸出225kw的最大功率及400Nm的最大扭矩，xDrive50i的4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機則有著300kW的最大功率以及600Nm的最大扭矩。兩種排量的車型均采用了技術(shù)先進(jìn)的8速手自一體變速器。同時xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)道路情況不斷改變扭矩的分配，向前后車輪傳輸各自所需要的扭矩，最高可達(dá)到40：60的分配比例。
寶馬X5的車內(nèi)，無論是造型設(shè)計、用料、做工等等方面都盡顯豪華車的風(fēng)范，即使是再挑剔的人也真的很難找到不足，足見寶馬的品牌并不是徒有虛名。idrive多媒體系統(tǒng)、后排娛樂系統(tǒng)、抬頭顯示器、全景天窗等等配置在這款新X5車上都能見到，顯示了寶馬車科技和豪華的一面。
寬大車身尺寸，加上2933mm的長軸距，令X5的車內(nèi)空間足夠?qū)挸ㄊ孢m，第二排舒適的乘坐感受甚至讓人想到了頂級的寶馬7系。后排座椅靠背可以靈活放倒，行李廂的容積便可以從620L瞬間擴至1750L。電動尾門在豪華車中基本已經(jīng)屬于標(biāo)配，操作起來更加方便省力。
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奧迪Q7：霸氣外形最招用戶喜歡，最高優(yōu)惠16萬
指導(dǎo)價格：82.70萬-133.90萬元
市場行情：
部分車型最高優(yōu)惠達(dá)16萬，貨源充足，值得用戶選擇。
近來在巨大的市場壓力下，不少進(jìn)口豪華車也開始了大幅降價，奧迪Q7部分車型在北京4S店的優(yōu)惠最高已經(jīng)達(dá)到16萬元，是近期優(yōu)惠較大的車型。渴望選擇一臺豪華SUV的用戶，還是值得考慮的。
車型亮點：外形霸氣，配置高，quattro全時四驅(qū)是技術(shù)亮點。
作為高檔豪華SUV中的一份子，奧迪Q7擁有著深厚的高科技含量，加上先進(jìn)的汽車車體構(gòu)造，早已讓奧迪Q7成為頂級SUV重要代表之一。而奧迪始終引以為傲的quattro全時四驅(qū)技術(shù)成為了它性能表現(xiàn)的核心，即使行駛在充滿崎嶇坎坷的地域，也依然能夠獲得優(yōu)秀出色的駕乘體驗。
奧迪品牌影響力令其在中國市場享有獨特的地位，奧迪Q7則擁有了霸氣十足的外觀，最醒目的是它豎式結(jié)構(gòu)的梯形進(jìn)氣格柵，這張醒目的“大嘴”備受消費者的好評。搭配在兩側(cè)的鷹眼大燈眼角深陷，看上去犀利無比。
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動力方面，2012款奧迪Q7 3.0TFSI排量汽油車型根據(jù)行車電腦不同，分出了兩種動力輸出。分別是最大功率200千瓦和245千瓦，峰值扭矩也被分成400牛米和440牛米兩種數(shù)值。發(fā)動機為V6排列，增壓方式為機械增壓，搭配8速手自一體變速器，換擋順暢，讓這個龐然大物的百公里加速只需要6.9秒，讓許多轎車也望塵莫及。
quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)給奧迪Q7帶來了很大的性能提升，不僅使其獲得了出色的越野能力，在高速過彎時也有助于改善行駛穩(wěn)定性，在全力加速時，充沛的動力也能被更為有效地分配到四個車輪，讓車輛全速前進(jìn)。
新Q7依然配置了可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，相對于一般的機械結(jié)構(gòu)，它在舒適性上的表現(xiàn)有著很大優(yōu)勢。在彎曲盤旋的山路上行駛，電子系統(tǒng)可以時時對懸掛進(jìn)行調(diào)節(jié)，保持懸掛對車身的有力支撐，通過相對更為平穩(wěn)地行駛提高行車的安全性，在稍顯顛簸的道路上，空氣懸掛則能夠更加有效地吸收或緩沖來自地面的震動，提升了乘坐舒適性。
配置方面，車內(nèi)配有十多處安全氣囊裝置：正副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、頭部氣簾。還配有自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙啟動系統(tǒng)等一系列高端的安全配置。車內(nèi)及座椅配置方面，奧迪Q7配有真皮包裹多功能方向盤、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、座椅加熱及通風(fēng)功能等人性化配置。多媒體配置方面，配有多碟CD、13個揚聲器喇叭、人機交互系統(tǒng)等高端華麗配置，讓您坐進(jìn)駕駛室內(nèi)便能感受到夜店般的視聽體驗。
作為公商務(wù)用車的標(biāo)志性品牌，奧迪一直是嚴(yán)肅和穩(wěn)重的代名詞。雖然奧迪Q7的3.0TFSI發(fā)動機更趨向于公里性能，但奧迪當(dāng)家的quattro全時四驅(qū)技術(shù)保障了其超強的越野能力。
大切諾基：不辱使命的越野能力 市場優(yōu)惠1萬元
指導(dǎo)價格：58.49萬-126.99萬元
行情分析：
新款車型上市不久，部分車型優(yōu)惠1萬元，特殊配置或顏色預(yù)定需1個月左右，值得用戶選擇。
Jeep大切諾基是用戶比較熱衷的一款硬派豪華SUV，全新改款的大切諾基在今年6月正式上市，最先推出了排量3.6升和5.7升的車型以及配備6.4升發(fā)動機的SRT8，后續(xù)還將推出配備3.0升發(fā)動機的車型，預(yù)計將于今年10月在國內(nèi)上市。目前大切諾基部分車型有1萬元的優(yōu)惠，由于新車上市不久及其較有價格價格，目前優(yōu)惠幅度雖然不大，對于欣賞Jeep大切諾基野性的用戶仍是值得選擇的，而對于更看重經(jīng)濟表現(xiàn)的用戶，可以期待即將推出的3.0升車型。
車型亮點：在越野的世界里，不能缺少車型，全新的全地形模式帶來強悍的越野性能表現(xiàn)。
雖然這僅僅是Jeep大切諾基的一次中期改款，但是它卻可以稱得上有史以來最好的Jeep大切諾基。也許以往的經(jīng)驗告訴我們：它是一個狂放不羈的美國牛仔，粗狂、很有野性，卻總有些不拘小節(jié)。但這一次不同了，它更精致，公路的行駛表現(xiàn)更令人叫絕，它的改變足以讓那些渴望一臺豪華SUV的用戶迫不及待地為拿出幾十萬的購買成本后而仍會欣喜若狂。不過大切諾基的魅力，依舊只有滿身泥濘才會讓你感覺最有Jeep的味道。
3.6升Pentastar V6全鋁發(fā)動機是克萊斯勒的明星產(chǎn)品，連續(xù)三度蟬聯(lián)"全球十佳發(fā)動機"的稱號，最大輸出功率為210千瓦，最大扭矩為347牛·米。其采用獨特的60°缸體夾角技術(shù)，并配備了雙可變氣門正時技術(shù)，在1600到6400轉(zhuǎn)的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間，都能確保90%的峰值扭矩輸出。除此之外，大切諾基還提供了一臺5.7升HEMI V8發(fā)動機，最大功率達(dá)到259千瓦，最大扭矩為520牛·米，令同級車難以望其項背。
ZF提供的8速自動變速器換擋極為平順，換擋速率最短為100毫秒，不僅帶來了燃油經(jīng)濟性的大幅提升，更帶來了動力性能以及刑事舒適性的提升，綜合工況油耗10.4L/百公里，0~100km/h加速僅為8.3秒，正是與它的貢獻(xiàn)密不可分。
在中控臺的設(shè)計上，大切諾基比以往更精致也更富有科技感，如同最有美國科技特色的iPhone手機一樣，將復(fù)雜的功能做到了操作的最簡化。中控系統(tǒng)將諸如：導(dǎo)航、空調(diào)控制、座椅加入與通風(fēng)控制、音響、藍(lán)牙手機等功能整合在了一起，并通過一個8.4英寸液晶觸摸屏進(jìn)行操作，操作最為簡便、直觀，哪怕是不需要閱讀復(fù)雜的說明書，你也能玩轉(zhuǎn)整套系統(tǒng)。
也許對于全新的大切諾基，你很難再有對其內(nèi)飾做工以及配置的遺憾，也許只有一些細(xì)微的設(shè)計讓你感覺到它與歐洲豪華品牌追求的尊貴略有不同。新大切中控臺的旋鈕以及Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)都采用了軟材料包裹，提升手感，而歐洲豪華品牌同樣位置的設(shè)計無不采用硬材質(zhì)和大面積的鍍鉻裝飾，甚至使用金屬材質(zhì)也不足為奇。
路虎攬勝極光：最受女性用戶喜歡的SUV，最高優(yōu)惠6萬元
指導(dǎo)價格：52.80萬-98.89萬元
行情分析：深受用戶喜歡的時尚SUV，部分車型最高優(yōu)惠6萬元，用戶可以抓住這個優(yōu)惠時機。
路虎攬勝極光的設(shè)計非常驚艷，而更喜歡用樣子來選車的女人們，更容易被它獨特的時尚外觀所吸引。路虎的品牌文化也在影響著女人們買車時的心里，極光屬于路虎攬勝系列，在它身上可以同時得到野性、豪華、品質(zhì)、身份的滿足感。目前在部分車型最高提供6萬元的價格優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度相對較大，喜歡極光的用戶可以抓住這一優(yōu)惠時機。
車型亮點：3門、5門車型選擇豐富，外形設(shè)計奪目
路虎攬勝極光自上市以來，一直受到非常高的關(guān)注度，這當(dāng)然與它漂亮的外形有著密不可分的關(guān)系。雖然擁有三門版和五門版，但同樣犀利的側(cè)面造型并未因為車門數(shù)的增加而改變。標(biāo)志性的蚌式發(fā)動機艙蓋、極富侵略性的銳利車頭、Coupe般的弓形側(cè)邊線條及斜背而立體的車尾造型，配上大尺寸的寬胎，第一眼見到攬勝極光，你一定也會覺得它是最潮最有跑車范兒的SUV。
修長的前大燈設(shè)計突出了前臉的銳利感，再加上個性獨特的LED燈組排布，讓它看上去科幻感十足。同時極光的LED日行燈樣式已經(jīng)被路虎其它車型所采納，它將成為路虎家族化的設(shè)計。尾燈為簡約的白色燈組，圓形與方形的結(jié)合很像一種冰塊。清澈而典雅，尾部下的護(hù)板與排氣管形成“H”的形狀。
極光的內(nèi)飾設(shè)計簡約并且時尚，各個功能操作起來也很順手。內(nèi)飾提供多種配色方案以滿足不同客戶的需求。炮筒設(shè)計的儀表盤顯示清晰,顏色多樣,眾多功能一目了然。真皮方向盤集成了藍(lán)牙電話、多媒體控制按鈕、定速巡航、換擋撥片功能。排擋桿采用捷豹XF一樣非常前衛(wèi)的隱藏式設(shè)計,只有當(dāng)引擎啟動,排擋桿才會冉冉升起,為整個車廂增添科技色彩。極光配備了一個超大的全景天窗，增加了車內(nèi)空間感，不過這塊天窗無法開啟，只能算是一個玻璃車頂。
路虎攬勝極光采用一臺來自福特的渦輪增壓缸內(nèi)直噴2.0T四缸發(fā)動機，最大輸出功率為176.5KW，最高扭矩為340NM。發(fā)動機搭配一臺6速自動變速器和標(biāo)配的第四代Haldex 四驅(qū)系統(tǒng)。
極光搭載了路虎的全地形反饋系統(tǒng)，包含有普通、草地、車轍以及沙地4種傳統(tǒng)模式，低矮的車身依然可以狂野到極致，因為它有路虎的品牌DNA。設(shè)計師在打造極光的通過性時刻意將路虎車型短前后懸的特點結(jié)合到極光上，著重打造了極光的越野特征，使得極光具有25°的接近角和33°的離去角，盡管整體車身高度只有1605mm，但是它縮小的只是車頂?shù)窖€的高度，而腰線以下的實際高度依然很高，最直接的體現(xiàn)就是它的涉水深度可達(dá)500mm。
路虎攬勝極光憑借著天生麗質(zhì)的出眾外形，已經(jīng)贏了市場的青睞。雖然在路虎家族中，極光的個頭最小，但是實力和個性卻不容小覷。
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寶馬X3：性能最出色的城市SUV，依舊熱銷無優(yōu)惠
指導(dǎo)價格：52.30萬-72.50萬元
行情分析：寶馬X3目前價格依然堅挺，市場并無優(yōu)惠。
寶馬X3無疑是市場上最受用戶喜歡的進(jìn)口中型豪華SUV，它是最具駕駛樂趣的SUV之一，駕駛感受更為接近寶馬的轎車。相比其他競爭對手，寶馬X3仍然以進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售，其價格也相對高于已經(jīng)國產(chǎn)的奧迪Q5和奔馳GLK，但其市場火熱的程度，價格長期以來都保持穩(wěn)定，并不優(yōu)惠。
車型亮點：繼承品牌運動精神的SUV，四驅(qū)性能表現(xiàn)最為優(yōu)異。
寶馬品牌的精髓之一就是其旗下車型均以操控見長，X3自然不能例外。對于熱愛駕駛的人來講，一旦坐上X3的駕駛座位可能在很長的時間內(nèi)都愿意進(jìn)行駕駛而不感到乏味。
全新寶馬X3 xDrive28i搭載了N20 2.0T高功率發(fā)動機，這款發(fā)動機我們同樣可以在全新寶馬3系中看到。作為定位于城市SUV的寶馬X3來說，2.0T的動力完全能夠滿足日常駕駛的需要，高達(dá)245馬力以及350牛米的動力輸出，最大扭矩轉(zhuǎn)速可以從1250轉(zhuǎn)一直延續(xù)到4800轉(zhuǎn)/分鐘，這讓X3 xDrive28i擁有了同級當(dāng)中最為出色的加速能力。配備2.0T低功率發(fā)動機的xDrive20i車型，發(fā)動機最大功率也達(dá)到了184馬力，最大扭矩達(dá)到了270牛米。
新款寶馬X3配備了8速自動變速器動力銜接十分順暢，換擋非常平順。可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓X3的轉(zhuǎn)向更加的隨心所欲。顯得有些敏感的轉(zhuǎn)向特性，在輕微移動方向盤后就可以感覺到車輛前輪發(fā)生的變化。唯一的缺點就是，這樣的感受可能顯得過于直接，在長距離駕駛后會讓人感覺到有一點疲憊。
新寶馬X3內(nèi)飾還是繼承了家族的風(fēng)格，不過與上一代相比，那種略帶呆板的造型變得更加豪華，加上溫馨色彩搭配，我們并不覺得寶馬X3就僅僅是一個運動健將。安裝了iDrive人機交互系統(tǒng)才是新款車型最大的升級，電子換擋桿與電子手剎也首次出現(xiàn)在寶馬X3上。
寶馬X3的配置也不含糊，像全景天窗、陡坡緩降、零胎壓繼續(xù)行駛、胎壓監(jiān)測、前后排頭部氣囊以及前后排側(cè)氣囊一應(yīng)俱全。除開沒有自適應(yīng)定速巡航、自動剎車等功能，其他方面已經(jīng)足夠我們安全舒適的出行。
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沃爾沃XC60：安全配置極具代表性，優(yōu)惠1萬元
指導(dǎo)價格：38.99萬-59.99萬元
行情分析：新款車型8月初剛剛上市，價格優(yōu)惠1萬元。
沃爾沃XC60最新的2014款車型于8月初才剛剛上市，新款車型相比老款外形進(jìn)行小幅修改，在配置上依舊保持了沃爾沃一貫的高安全表現(xiàn)，在剛剛上市一個月后，推出了1萬元的價格優(yōu)惠來吸引用戶，由于新車剛剛上市，優(yōu)惠幅度也僅有1萬元。
車型亮點：
擁有最為豐富的安全配置，寬大的內(nèi)部空間，極具實用性。
沃爾沃XC60剛剛經(jīng)歷了中期改款。2014款沃爾沃XC60采用了全新的沃爾沃60系前臉外觀，這也是它中期改款最大的變化。新車車型采用整體式大燈設(shè)計，由于老款車型的霧燈已經(jīng)被整合在大燈等，所以新款車型將日間行車燈豎在了原霧燈的黑色假進(jìn)氣口處。新款車型的進(jìn)氣格柵改為四輻式鍍鉻橫條，面積更大，視覺效果更好。（為：智逸版）
不過入門級的智尚版并未配備氙氣大燈，輪轂也是17寸的，其余兩款T5車型均為18寸。內(nèi)飾方面，智尚版沒有配備真皮座椅，不過全景天窗、雙溫區(qū)自動空調(diào)、SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)以及7英寸彩色顯示屏、藍(lán)牙系統(tǒng)等都有配備。
相比智尚版高一檔的售價為41.49萬元的智逸版，它增加了真皮座椅、定速巡航、自動尾門、自動防炫目內(nèi)后視鏡、副駕駛位電動調(diào)節(jié)、氙氣大燈自動雨刷等配置。但它們都沒配備導(dǎo)航系統(tǒng)，智逸版可以進(jìn)行選裝。如果預(yù)算不介意這2.5萬元差價，那么智逸版則要帶來更多的舒適豪華感。
作為沃爾沃旗下的車型，XC60在安全性方面依然非常豐富。全系標(biāo)配了City Safety城市安全系統(tǒng)，并進(jìn)行了升級，由原來的0-30km/h的作用范圍擴大到0-50km/h。同時XC60全系標(biāo)配了動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等常見的所有主動安全裝備和全部的安全氣囊。
沃爾沃XC60 T5車型并未搭載S60/V60的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機，依然還是直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW，最大扭矩320Nm。與之匹配的是Powershift6速雙離合變速器。T5車型則全部未配備四驅(qū)系統(tǒng)。
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雷諾科雷傲：性能均衡的緊湊型SUV，老款優(yōu)惠2.5萬元
指導(dǎo)價格：23.18萬-29.88萬元
行情分析：新款車型剛剛上市，訂購仍需等待1個月，老款車型清理庫存優(yōu)惠較大。
由于2014款新車在8月30日剛剛上市，市場仍有一些老款車型銷售，目前老款科雷傲有2.5萬元的價格優(yōu)惠，而新款車型由于貨源相對緊張，預(yù)定需要等待1個月左右，并無價格優(yōu)惠。相對而言，老款車型2.5萬元的優(yōu)惠也極具誘惑，但由于是新老交替，老款車型庫存比較有限，渴望選擇一臺外形個性、性能均衡的城市SUV，老款科雷傲也是一個不錯的選擇。
車型特點：駕乘舒適，性能均衡，功能配置全面，同時提供5年免費救援，以及5年或12萬公里內(nèi)15次免費保養(yǎng)服務(wù)。
科雷傲是標(biāo)準(zhǔn)雷諾風(fēng)格，談不上多么時尚新穎，但是大方兼顧大氣。科雷傲的軸距為2690mm，和翼虎是一個級別，實際空間夠用，車身甚至比奇駿還略短，通過性和靈活性更佳。將上市的新款科雷傲前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與前保險（放心保）杠略有變化，雷諾標(biāo)志略有凸起，整體看起來立體感十足。尾部方面，新車相比現(xiàn)款車型變化不大。除此之外，據(jù)之前官圖發(fā)布消息，新款科雷傲將新增一種黑檀木色車身顏色可選。
科雷傲每年的改款都會增加一些配置，現(xiàn)款科雷傲相比于2012款增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾不僅如此，除了原有的全黑內(nèi)飾和上棕下淺內(nèi)飾，現(xiàn)款款科雷傲還增加了上棕下黑內(nèi)飾，從而滿足更多消費者的不同需求。在配置上，在現(xiàn)款款科雷傲入門版本上增加了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS自動坡道起步輔助功能、HDC陡坡緩降控制功能和剎車警示系統(tǒng)。將上市的2014新款內(nèi)飾與現(xiàn)款車型并沒有太大改變。而在配置方面，新車將對人機交互系統(tǒng)進(jìn)行升級，并新加入了并線輔助系統(tǒng)。
完善的配置一直是雷諾為彌補自己在中國的品牌影響力相對不足而使用的手段，即使在入門版車型上你也能夠得到6安全氣囊、巡航控制、一鍵啟動及卡片鑰匙、全景天窗、雙區(qū)空調(diào)、外后視鏡帶廣角、第二排小桌板以及藍(lán)牙通訊等豪華配置，這讓2012款科雷傲自從入門版開始就具備良好的購買價值。全景天窗帶來的全車通透感會讓你的旅途變得不再枯燥。
舒適版和豪華版都標(biāo)配了來自歐洲的TomTom導(dǎo)航系統(tǒng)，客戶對于這套系統(tǒng)的操作是在一個類似于寶馬idrive系統(tǒng)的控制總成上進(jìn)行，這套控制鍵同樣位于擋把后方，使用起來還是比較順手的。只是不得不說，TomTom導(dǎo)航對中國還有些水土不服，無論是設(shè)置方式還是路線的導(dǎo)引，你都會感覺不是很爽，甚至在短時間內(nèi)很難學(xué)會。在此建議對導(dǎo)航系統(tǒng)有更高要求的客戶自行選購?fù)饨訉?dǎo)航儀。
雷諾科雷傲采用的是適時四驅(qū)模式，它可以選擇兩驅(qū)、四驅(qū)和自動三種模式，在燃油經(jīng)濟性和越野通過性方面有所平衡，帶領(lǐng)車輛脫離險境。當(dāng)然，它使用的四驅(qū)方式與日產(chǎn)奇駿一樣，也與歐藍(lán)德勁界一樣，屬于常見的電子中央差速器。四驅(qū)版科雷傲的門檻降低為更多人的選擇提供了可能，你可以在路況良好的平直道路上選擇2WD兩驅(qū)模式以節(jié)省燃油，也可以在多彎山路或山野石灘上選擇自動四驅(qū)或四驅(qū)鎖定模式，通過施加給后輪最大50%的扭矩以應(yīng)對稍顯復(fù)雜的狀況。坡道輔助、陡坡緩降功能配備讓科雷傲的簡單越野駕駛變得更加容易，同樣的便利性還體現(xiàn)在27/31度的接近離去角以及206mm的最小離地間隙上。
現(xiàn)款科雷傲只有2.5L一款發(fā)動機可選的現(xiàn)象將在2014款車型上得到改變。將上市的2014新款科雷傲除了搭載最大功率126kW（171馬力）的2.5L發(fā)動機外，還引入了2.0L發(fā)動機，并匹配一臺CVT變速器。
新款特點：
2014款科雷傲重新設(shè)計了前保險杠以及進(jìn)氣格柵，相比于現(xiàn)款車型，新車的進(jìn)氣格柵通過三根鍍鉻亮條已經(jīng)和前臉更加完美的實現(xiàn)了融合，雷諾碩大的車標(biāo)也得以更好的凸顯。這樣的改進(jìn)讓新車前臉的整體效果相比現(xiàn)款車型更加強烈。車輪則采用雙五輻的花瓣造型示人，同樣透露出更多精致的設(shè)計感。整車顏色也增加了一款時下頗為流行的烏木棕。至于其他方面的變化，2014款科雷傲并沒有做出更大的改變。
車輛內(nèi)部的變化則是配備了雙曲自動空調(diào)、P-Link信息系統(tǒng)以及防實木的裝飾。選裝件方面則包括Bose音響、盲區(qū)偵測以及倒車影像。動力方面的規(guī)格雷諾并沒有做出明確表示，預(yù)計新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的動力配置。
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Jeep指南者：性價比較高的進(jìn)口城市SUV，價格優(yōu)惠1萬元
指導(dǎo)價格：22.19萬-28.19萬元
行情分析：
2014款車型上市5個月，1萬元的價格優(yōu)惠，比較有吸引力
2014款車型與今年5月在國內(nèi)上市，外觀與老款車型變化并不大，只是在變速器的配置上由6速自動變速器取代了原來的CVT無級變速器。2014款車型上市5個月，北京4S店推出了1萬元的價格優(yōu)惠，相比起22.19~28.09萬元的價格，目前市場優(yōu)惠比較有吸引力。
車型特點：具有Jeep品牌文化，外形設(shè)計粗獷，越野性能較好。
2014款Jeep指南者已經(jīng)上市，售價22.19萬元起，提供2.0升和2.4升兩款排量選擇。相比現(xiàn)款車型，2014款指南者更為重要的變化是從CVT變速箱換裝了6速手自一體變速器，它來自PowerTech（現(xiàn)代汽車的子公司）。
新款指南者較現(xiàn)款車而言，在外觀方面些許變化，前進(jìn)氣格柵加入更明顯的鍍鉻裝飾，取消黑色后視鏡改為車身同色等。此外，輪轂樣式和尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整。
指南者的內(nèi)飾風(fēng)格以粗獷、大氣為主路線，新款在內(nèi)飾設(shè)計的細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整。在舒適性配置方面，除了全系標(biāo)配了國人最喜愛的電動天窗外，還將真皮多功能方向盤、多碟DVD、定速巡航、防紫外線/隔熱玻璃等作為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，這一點還是比較厚道的，畢竟多碟DVD、真皮方向盤、防紫外線/隔熱玻璃是許多競品的高配車型也不曾有的配置。
在安全配備方面，指南者的配置分配比較均衡，全系車型均配備了6個安全氣囊、ABS+EBD+BA、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，雖然已經(jīng)很全面，但相比競爭對手斯巴魯森林人還是少了前排側(cè)氣囊和自動駐車/上坡輔助，相比競品途觀少了胎壓監(jiān)測裝置。所以說指南者在這一方面的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，并無亮點配置可言。
由于指南者的車身尺寸和同級別的競品相比稍小一些，所以我們對它的空間表現(xiàn)本不該抱有太大的期待。來到前排，指南者的頭部空間要吧我們想象中略好一些，基本不會給乘駕者緊湊的感覺，但就SUV車型而言這樣的頭部空間還是遜色了一些。而后排的頭部空間要比前排的頭部空間稍好一些，腿部空間也比較充裕，可以說超出了我們的想象。看來指南者在內(nèi)飾座椅和地板的設(shè)計上都進(jìn)行了優(yōu)化，以滿足乘客對于乘坐舒適性的訴求。
作為SUV，后備廂空間也是大家購車時所特別看重的。指南者的常規(guī)容積有458L，同時支持后排座椅按4/6比例分隔并且完全放倒，同時放倒后的地板也很平整，空間可利用率較為理想，宜家宜商。
動力方面，指南者在進(jìn)口國內(nèi)后，只有2.4L發(fā)動機車型。此款發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩225 N·m。這款發(fā)動機比較注重中高段輸出的調(diào)校，轉(zhuǎn)速在4000rpm以后，扭矩輸出才會達(dá)到最佳狀態(tài)。由于發(fā)動機油門踏板調(diào)校也比較輕盈，輕輕一點就會有種往前竄的感覺，有點日系車的味道。
變速箱方面是指南者最大的變化之一，此次指南者匹配了來自現(xiàn)代汽車的子公司的6AT變速箱（代號6F24）替換了現(xiàn)款的CVT。
Jeep指南者陽剛的外形、更加講究的細(xì)節(jié)配置（如輪胎、音響等）以及Jeep品牌在SUV領(lǐng)域獨一無二的號召力，這些都是指南者可以拿得出手的資本。
