【SUV中國網(wǎng)】近段時間，高溫天氣持續(xù)不下，豪華SUV界也有這么一輛專業(yè)級選手熱度不斷上升。從2016年上半年中國豪華SUV上牌量數(shù)據(jù)顯示，Jeep大切諾基緊隨X5、GLE之后，以專業(yè)級全路況能力廣受消費者青睞。
當然，很多消費者也想問在中大型豪華SUV當中，Jeep大切諾基、寶馬X5、奔馳GLE、發(fā)現(xiàn)4進行比較，誰的實力更勝一籌？在前不久的一場試駕活動中，通過全新16款大切憑借專業(yè)級全路況實力及豪華駕乘體驗與其他車型的對比，我們發(fā)現(xiàn)了結(jié)果。
當天的試駕內(nèi)容分為道路試駕和專業(yè)的全路況試駕。在道路試駕過程中，各款車型的表現(xiàn)自然差距不大。
真正的較量則體現(xiàn)在成都318越野公園的測試，四款車型經(jīng)過了坡道行程、交叉四驅(qū)、濕滑路面四驅(qū)測試。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：路虎發(fā)現(xiàn)4的坡道行程距離最長，而全新2016款大切諾基在三項測試中的表現(xiàn)，是四款車中最為穩(wěn)定的。
全新16款Jeep大切諾基究竟有哪些提升？
行駛質(zhì)感大幅提升
全新16款Jeep大切諾基在傳承與生俱來的四驅(qū)性能的前提下，為了滿足廣大消費者日益多元化的城市通勤需求，對全方位配置進行升級優(yōu)化，大幅提升了公路行駛質(zhì)感，帶來更為舒適、經(jīng)濟和省心的駕乘車生活。
操控性和舒適性再次躍進
全新16款大切特別新增了包含正常、舒適和運動三種駕駛模式的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在公路上擁有更精準的轉(zhuǎn)向操控，在復雜路況上又可以得到更高的容錯度。提升后的操控體驗感堪比素有“公路之王”的寶馬X5，相較于出自同一底盤的GLE更高一籌。
靜謐性程度也逐漸得到提高。全新16款大切新增前風擋降噪玻璃，與底盤隔音設(shè)計、液壓發(fā)動機支架、改進密閉材料和聲波降噪系統(tǒng)五大靜音科技，帶給用戶最佳的靜謐空間。NVH測試顯示，當車速超過80km／h后，大切的車內(nèi)靜謐效果超越GLE 頂配車型和寶馬X6。由此不難看出，大切的降噪系統(tǒng)在同級競品中表現(xiàn)更為優(yōu)異。
全新16款大切新增遠程遙控啟動，可提前遙控開啟空調(diào)和座椅通風，車內(nèi)空間提前進行取暖／制冷，只需短短幾分鐘，車內(nèi)便與室內(nèi)一般舒適。相較于同級競品，Jeep大切諾基于細節(jié)之處帶來更加人性化的駕乘體驗。
專業(yè)級全路況 唯Jeep大切諾基領(lǐng)先
在隨后的全路況對比試駕中，寶馬X5和奔馳GLE幾乎沒有參與，唯有發(fā)現(xiàn)4參與其中。全路況試駕中，無論是涉水、穿越泥地濕地、碎石爛路，以及翻越各類高度的山坡，Jeep大切諾基都表現(xiàn)出了不錯的水平。
Jeep大切諾基沿用引以為傲的Quadra-Trac全時四驅(qū)系統(tǒng)，配合Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，加上集成在中控面板上更側(cè)重于日常駕駛的“經(jīng)濟”和提升公路駕駛的“運動”，共擁有包括自動、雪地、沙地、泥地和巖石等7大駕駛模式，相較于擁有的只有3種駕駛風格的寶馬X5，5種駕駛模式的奔馳GLE，在同級競品中獨領(lǐng)風騷。
讓人驚喜的是，Jeep大切諾基采用的獨立空氣懸架系統(tǒng)運用了前雙叉臂式和后多連桿式＋橫向穩(wěn)定桿懸架組合，既保證強大車身剛性又提升駕駛過程中的操控性和穩(wěn)定性。
同時，其通過抬升或降低車輛底盤，使車輛在非鋪裝路面擁有更為強大的通過能力。相較于缺失空氣懸架的X5和GLE，Jeep大切諾基能夠給予用戶征服更多路況的信心和舒心。
它是硬漢也是暖男
全新16款Jeep大切諾基在油耗上也讓人眼前一亮，新增發(fā)動機啟停功能，并升級了3.6LPantastar自然吸氣發(fā)動機真空泵和壓縮比，使得官方油耗由老款10.3 L／100km降低至10.0L／100km。柴油版動力更加強勁油耗更加經(jīng)濟，3.0TD版百公里油耗僅為8.1 L／100km，相較同為3.0TD的發(fā)現(xiàn)4低了0.3L／100km。
除此之外，全新16款大切在主被動安全配置上新增后泊車輔助帶自動剎停功能，配合高強度穩(wěn)固鋼架車身、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前撞預警系統(tǒng)帶剎車輔助、BSM盲點監(jiān)測、ParkView倒車影響技術(shù)、Uconnect智能人機交互系統(tǒng)等，為用戶帶來更加全面的安全出行保障。
全新16款大切延承連續(xù)多次獲得沃德十佳發(fā)動機稱號的3.0L／3.6L Pantastar自然吸氣發(fā)動機和ZF8AT自動變速箱的黃金動力組合。在全新機械式換擋桿的操控下，眨眼間就可以完成換檔動作。
兩者的組合，不僅為用戶提供了源源不斷的動力，而且讓動力輸出更加順暢、直接。值得一提的是，Jeep大切諾基各檔位齒比小于1.5的成績與X5比肩。
同時，大切諾基更為寬泛的油品適應(yīng)性，無疑也為消費者提供了駕馭全世界路況的便捷，而X5、GLE由于對油品的適應(yīng)性不強，在某些偏遠地區(qū)的駕駛設(shè)置了無形的束縛。
其實，從2016年上半年大切上牌量超越發(fā)現(xiàn)4，緊隨X5、GLE之后我們可以看見，，全新問世的16款大切在全路況實力和全路況駕乘舒適性方面雙管齊下，不僅以專業(yè)級全路況能力在豪華SUV中獨樹一幟，而且以再次提升的全路況駕乘舒適性和操控性直追X5和GLE。它是一輛公路行駛再次躍升的豪華SUV，更是一輛為全世界路況而生的專業(yè)級豪華SUV，兼?zhèn)淞撕廊ASUV硬漢又是暖男的形象。
