福特在發(fā)布名為“1515”的新車戰(zhàn)略規(guī)劃后，陸續(xù)在華引入了眾多全新車型，還相繼推出了多款專為中國市場推出的動力總成，如長安福特即將上市的旗艦級轎車新蒙迪歐，該車所搭載1.5L GTDi渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機(jī)便是其中之一。此前福特汽車公司總裁艾倫·穆拉利(Alan Mulally)便曾公開表示，“福特推出的全新1.5升EcoBoost發(fā)動機(jī)專為中國消費(fèi)者打造，它可使中國消費(fèi)者減少約300美元的稅費(fèi)支出(約2000元人民幣)。”這款引擎未來將與1.0T三缸引擎同事在福特重慶新發(fā)動機(jī)工廠投產(chǎn)，目前福特翼虎匹配進(jìn)口1.6T引擎，在專為中國市場打造的1.5GTDi引擎國產(chǎn)后翼虎有望推出1.5T版車型，更加適應(yīng)中國市場的需求。

1.5T發(fā)動機(jī)性能優(yōu)于1.6T 消費(fèi)稅降2%

【1.5T動力性能更強(qiáng) 消費(fèi)稅相比1.6T可降低2個(gè)百分點(diǎn)】

目前翼虎車型上所搭載的1.6L GTDi與即將上市的新蒙迪歐所搭載的1.5L GTDi相比，動力性能略遜于后者，1.5L GTDi還因低排量的因素，令其在消費(fèi)稅上相比1.6L GTDi要降低2%，節(jié)省近2,000元稅費(fèi)，這也使得這款發(fā)動機(jī)更加適合中國市場。此外由于兩款車型目前的動力系統(tǒng)均是匹配的6速手自一體變速箱。

即將于9月上市的新蒙迪歐車型上搭載的1.5L EcoBoost發(fā)動機(jī)，是該系列發(fā)動機(jī)家族中的最新成員。這臺1.5T發(fā)動機(jī)在福特具備世界級制造水平的歐洲工廠投產(chǎn)，未來還將在長安福特新工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。在中國市場，這款最新的1.5T發(fā)動機(jī)則是專門針對中國消費(fèi)者的需求打造，先期只在中國市場上投放，隨后將應(yīng)用到北美及歐洲市場的車型。

在華發(fā)動機(jī)工廠產(chǎn)能翻番 1.5T實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

福特全球共有6家發(fā)動機(jī)基地分別投產(chǎn)EcoBoost系列發(fā)動機(jī)，其中位于美國俄亥俄州克利夫蘭工廠將用以生產(chǎn)V6 EcoBoost發(fā)動機(jī)，位于英國布里真德工廠和西班牙巴倫西亞工廠則投產(chǎn)1.6L和2.0L EcoBoost發(fā)動機(jī)，1.0L和1.5L EcoBoost發(fā)動機(jī)在德國福特科隆工廠和羅馬尼亞克拉約瓦工廠打造，目前位于中國重慶的長安福特第一發(fā)動機(jī)廠便生產(chǎn)2.0L  EcoBoost發(fā)動機(jī)。

 

亞洲作為福特在全球的第三大發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，長安福特新發(fā)動機(jī)工廠便于今年6月正式在華投產(chǎn)，投入使用后該工廠發(fā)動機(jī)年產(chǎn)量將達(dá)75萬臺。除2.0LEcoBoost已投產(chǎn)外，1.0L 三缸EcoBoost發(fā)動機(jī)以及全新四缸1.5L EcoBoost發(fā)動機(jī)都將實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。在工廠投產(chǎn)當(dāng)日福特CEO艾倫·穆拉利也蒞臨到場并公開發(fā)表聲明：“我們在中國的擴(kuò)張和產(chǎn)品投放力度是空前的，而這正反映出中國市場的重要性。”而在實(shí)現(xiàn)上述發(fā)動機(jī)國產(chǎn)后，屆時(shí)1.6L EcoBoost的性價(jià)比顯然不及1.5L EcoBoost，而前者還有更為高昂的進(jìn)口采購費(fèi)用，為此將來會有更多長安福特車型搭載國產(chǎn)的1.5L EcoBoost發(fā)動機(jī)。

在實(shí)現(xiàn)“一個(gè)福特”的全球品牌戰(zhàn)略，福特在華陸續(xù)投產(chǎn)的諸多全新車型及最新的EcoBoost系列發(fā)動機(jī)，上述舉措足以證明中國市場對于福特的重要性。而當(dāng)福特全新小排量EcoBoost發(fā)動機(jī)系列陸續(xù)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，將陸續(xù)匹配在現(xiàn)有車型上，并使福特在華的產(chǎn)品更具競爭力。