吉利汽車于今年宣布開展“品牌整合”戰(zhàn)略后，針對旗下三大品牌全球鷹、英倫、帝豪合并為“新吉利”品牌。在吉利開展品牌整合的同時，企業(yè)也正式推出全新的平臺模塊化戰(zhàn)略公布了三大整車平臺，其中包括吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的全新模塊化平臺CMA（Compact Modular Architecture緊湊型模塊化平臺）。日前，記者從相關部門獲悉：吉利已開始在臺州路橋研發(fā)全新SUV車型，新車項目代號“CX11”。目前吉利汽車已開始CX11車型模具的招標工作，其他相關調(diào)研工作已陸續(xù)展開。

根據(jù)吉利汽車相關規(guī)劃：臺州路橋新基地將生產(chǎn)由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA平臺車型，以投產(chǎn)A+級車型為主，該平臺首款產(chǎn)品將于2016年推出。

SUV項目代號CX11 基于CMA平臺打造

早在去年年底，吉利汽車便已開展臺州路橋基地的遷建工程(內(nèi)部代號：V項目)。據(jù)吉利集團高層表示：臺州路橋基地遷建項目是吉利集團實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一步。這一全新的生產(chǎn)基地規(guī)劃用地2萬平方公里，總投資49.1億元，規(guī)劃產(chǎn)能為20萬輛。未來將投產(chǎn)吉利第二代車型，并引進世界知名的汽車配套商，最終形成整車和核心零部件的生產(chǎn)研發(fā)基地。

對于新基地的投產(chǎn)車型，吉利控股集團公關總監(jiān)楊學良曾證實：“臺州路橋工廠將生產(chǎn)吉利歐洲研發(fā)中心研發(fā)的下一代車型。”據(jù)了解，吉利控股集團歐洲研發(fā)中心(簡稱CEVT)是吉利與沃爾沃聯(lián)合在瑞典成立的公司，歐洲研發(fā)中心此前的主要項目便是CMA模塊化平臺。

CMA模塊化平臺擁有出眾的產(chǎn)品擴展性、全面的動力系統(tǒng)選擇，高度零部件的共同性，衍生新能源車型等四大柔性化特點。這款代號為CX11的全新SUV車型，未來將成為吉利第二代產(chǎn)品的領軍者，同時這也是吉利與沃爾沃共線生產(chǎn)的首款CMA平臺車型。

CMA可生產(chǎn)沃爾沃 路橋僅投產(chǎn)吉利新車

“吉利與沃爾沃聯(lián)合打造CMA模塊化平臺，可比肩甚至超過大眾MQB平臺。”曾有吉利高層表示：“針對吉利和沃爾沃的不同需求，該平臺在車型開發(fā)室，可設置不同的模塊化組合方式。”據(jù)了解，CMA平臺也可打造下一代沃爾沃V40、C30以及XC40緊湊型跨界車等產(chǎn)品，其中首款基于CMA平臺打造的沃爾沃量產(chǎn)車型將于2017年發(fā)布。

“雖然擁有實現(xiàn)共線生產(chǎn)吉利和沃爾沃兩大品牌車型的能力，但是路橋工廠的平臺將僅用于研發(fā)吉利品牌車型。”據(jù)吉利汽車內(nèi)部人士透露。

隨著品牌整合序幕的拉開，三大子品牌逐漸轉(zhuǎn)向“一個吉利”。同時隨著去年年底新臺州路橋工廠的動工，吉利也開始啟動全國的產(chǎn)能擴充。目前吉利在浙江路橋、浙江寧波、浙江臨海、甘肅蘭州、四川成都、上海、山東濟南、湖南湘潭等多地建整車生產(chǎn)制造基地。據(jù)內(nèi)部人士透露，目前有超過半數(shù)的生產(chǎn)基地已開始進行產(chǎn)能擴充的調(diào)整。

吉利汽車2014年銷售目標將要實現(xiàn)58萬輛的成績，同比去年增長6%。為實現(xiàn)年內(nèi)這一目標的達成，吉利汽車已開始逐步針對新老產(chǎn)品，進行全面的升級換代，包括新帝豪(原帝豪EC7的改款車)、GX7、新金剛等多款新產(chǎn)品。與此同時，吉利新產(chǎn)品的研發(fā)工作也在有條不紊的進行，這對于未來吉利品牌的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變將起到?jīng)Q定性的作用。