第11屆廣州車(chē)展將于11月21日正式開(kāi)幕，本屆車(chē)展將以“引領(lǐng)方向•駕馭未來(lái)”為主題，繼續(xù)發(fā)揮汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)的影響力，各大汽車(chē)廠商也借此平臺(tái)發(fā)布、展示自己的新產(chǎn)品。SUV市場(chǎng)依舊火熱，各大汽車(chē)廠商都在積極布局各自的SUV細(xì)分市場(chǎng)，出來(lái)傳統(tǒng)的緊湊型、中型SUV之外，諸多跨界SUV也相繼出現(xiàn)。下面我們就來(lái)了解一下，本屆車(chē)展上將亮相的全新SUV車(chē)型。

謳歌 全新MDX

新車(chē)看點(diǎn)：全面升級(jí)，科技配置是亮點(diǎn)

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)廣州車(chē)展

在今年年初的北美車(chē)展中，謳歌全球首發(fā)了新一代MDX概念車(chē)，隨后在3月的紐約車(chē)展上，謳歌正式發(fā)布了全新MDX的量產(chǎn)車(chē)型，新車(chē)采用全新的平臺(tái)打造，并且引入了更多的LED照明設(shè)備。據(jù)此前消息，這款新車(chē)將于11月的廣州車(chē)展正式上市。

謳歌全新MDX

延續(xù)概念車(chē)設(shè)計(jì)，采用“Jewel-Eye”設(shè)計(jì)

在外觀上，謳歌MDX量產(chǎn)車(chē)與之前的概念車(chē)整體保持了一致，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改動(dòng)。新車(chē)仍舊采用家族式的盾形進(jìn)氣格柵，但比現(xiàn)款車(chē)型在細(xì)節(jié)處更顯柔和，同時(shí)中網(wǎng)與頭燈拉開(kāi)了距離，更顯親切。值得注意的是，全新MDX采用了與RLX相同的“Jewel-Eye”設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉顯得頗具科技感。

謳歌全新MDX

車(chē)身側(cè)面，全新MDX取消了現(xiàn)款外擴(kuò)的輪拱，整體顯得更為干練，配合D柱的全新設(shè)計(jì)，又增添了動(dòng)感。車(chē)尾部分，尾燈設(shè)計(jì)更為狹長(zhǎng)，并在尾燈之間加入了鍍鉻飾條鏈接，增加精致感；在燈源方面，尾燈也換成了橫條光帶光源的尾燈，新車(chē)的車(chē)尾看起來(lái)更加穩(wěn)重。

車(chē)身尺寸方面，全新MDX長(zhǎng)4917mm、寬1961mm、高1717mm，相比上一代車(chē)型長(zhǎng)度增加了27mm，寬度和高度則是分別縮短了29mm和31mm，讓整車(chē)更顯動(dòng)感。由于車(chē)身的加長(zhǎng)，新一代MDX的軸距也比現(xiàn)款車(chē)型增加了69mm達(dá)到2819mm，這讓MDX的車(chē)內(nèi)空間更為出色，特別是后排乘客的乘坐空間將大幅提升。

謳歌全新MDX內(nèi)飾

輕量化設(shè)計(jì)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升

雖然全新MDX在車(chē)身尺寸上有所增加，但整車(chē)重量卻比現(xiàn)款車(chē)型降低了124kg，這歸功于輕量化混合材質(zhì)在車(chē)身上的大量使用，其中高強(qiáng)度和輕量化的鋁、鎂等材質(zhì)占到了整個(gè)車(chē)身材質(zhì)的55%。同時(shí)，車(chē)重減輕車(chē)身也變得更加堅(jiān)固，油耗也因此會(huì)降低。

新一代MDX搭載了謳歌的AcuraLink交互信息系統(tǒng)

新一代MDX搭載了謳歌的AcuraLink交互信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)為駕駛帶來(lái)更廣泛的便利、多媒體和安全功能。新一代AcuraLink能夠?qū)崟r(shí)反饋交通情況，同時(shí)還帶有車(chē)輛功能指南、藍(lán)牙連接、文本電郵功能和音樂(lè)服務(wù)。此外AcuraLink還集成了移動(dòng)電話，進(jìn)一步提高了便捷性和緊急情況下的安全服務(wù)水平。另外，用戶還可以增加移動(dòng)電話秘書(shū)，只需要單擊一個(gè)按鍵，就可以獲得人工服務(wù)，它可以幫助用戶在不方便的情況下進(jìn)行導(dǎo)航設(shè)定并配送到車(chē)輛，同時(shí)還可以為用戶查詢天氣、股票等更多方面的信息。AcuraLink的一切功能都可以通過(guò)觸屏或方向盤(pán)上的按鍵來(lái)控制，或通過(guò)高級(jí)功能中的語(yǔ)音識(shí)別。

在主動(dòng)安全配置方面，全新一代MDX也做到了盡可能的全面。除了ABS+EBD、BAS煞車(chē)輔助、VSA車(chē)輛穩(wěn)定性輔助、TCS循跡控制系統(tǒng)這些以現(xiàn)在的眼光看來(lái)很基本的安全系統(tǒng)外，新一代MDX還配備了多角度倒車(chē)顯示系統(tǒng)、FCW碰撞警告系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、ACC主動(dòng)式巡航控制系統(tǒng)、BSI盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)以及CMBS碰撞緩沖剎車(chē)系統(tǒng)等最先進(jìn)的主動(dòng)式安全配備。而在被動(dòng)安全性能方面，新車(chē)配備有前排雙氣囊、膝部氣囊以及側(cè)氣簾等多個(gè)氣囊，配合主動(dòng)安全配置為新一代MDX帶來(lái)更為完備的安全防護(hù)水平。

謳歌全新MDX

新一代MDX將采用本田最新研發(fā)的Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)，排量是3.5L，最大功率231kW、峰值扭矩368Nm，采用VCM（智能動(dòng)力管理系統(tǒng)）技術(shù)，能夠提高扭矩和操控性能，比現(xiàn)款MDX的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，但油耗更低。與之配合的是一臺(tái)7速雙離合變速器，動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性相比現(xiàn)款車(chē)型都會(huì)有所提升。同時(shí)，作為謳歌引以為傲的SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)也將得以保留，并且支持PAWS全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)。

另外也很有可能推出混合動(dòng)力版本，最大功率達(dá)到276kW。該系統(tǒng)由3.5升直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配三組電動(dòng)馬達(dá)組成，并與7速雙離合變速箱和謳歌hybrid SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)匹配，成為MDX的旗艦版車(chē)型。

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寶馬 全新一代X5

新車(chē)看點(diǎn)：增加了7座版車(chē)型

上市時(shí)間：最快年底引進(jìn)

在今年的法蘭克福車(chē)展上，寶馬全新一代X5正式亮相，新一代X5是X5的第三代車(chē)型，除了升級(jí)的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新車(chē)還首次推出了7座版車(chē)型。 據(jù)最新消息，寶馬全新X5將于廣州車(chē)展亮相，最快于年底正式引進(jìn)。

寶馬全新一代X5

寶馬新一代X5的外觀并沒(méi)有出現(xiàn)大刀闊斧式的修改，在整個(gè)前臉部分，第三代X5主要是進(jìn)行了一些家族式的設(shè)計(jì)元素革新，前格柵較現(xiàn)款車(chē)型更為細(xì)長(zhǎng)，并與頭燈融為一體；頭燈造型也較現(xiàn)款更為犀利，同時(shí)圓形天使眼頭燈采用了平底的設(shè)計(jì)，給人以新鮮感；前杠加入了銀色護(hù)板，更顯大氣與精致。車(chē)身側(cè)面與現(xiàn)款相似，依舊是上揚(yáng)的腰線，車(chē)尾方面，尾燈和保險(xiǎn)杠也與現(xiàn)款有所不同，采用了“L”型的LED尾燈，配以其他尾部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)顯得更為時(shí)尚。

寶馬全新一代X5

車(chē)身尺寸方面，全新一代的X5的車(chē)身長(zhǎng)寬高長(zhǎng)寬高為4886mm/1938mm/1762mm，軸距較現(xiàn)款增加35mm達(dá)到2968mm，從而獲得更寬敞的駕乘空間。此外寶馬還將首次為X5引入七座版車(chē)型，以滿足多元化需求。盡管尺寸變得更大，但得益于輕量化設(shè)計(jì)，全新一代X5的車(chē)重相比上一代車(chē)型輕了90千克。

寶馬全新一代X5

內(nèi)飾部分，全新一代X5保持了家族化的設(shè)計(jì)，各功能區(qū)布局與之前發(fā)布的新3系、新6系很相似，中央液晶屏的尺寸更大并改為升降式。此外，內(nèi)飾還提供藍(lán)色、白色和橙色三種顏色的LED氛圍燈，座椅可選配Dakota皮革或Nappa高級(jí)皮革，坐墊可提供七種顏色設(shè)計(jì)，更好的滿足個(gè)性化需求。配置上，新一代X5將配備新一代的iDrive系統(tǒng)、BMW ConnectedDrive、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)、HUD抬頭顯示器等科技配置。

寶馬全新一代X5

在動(dòng)力方面，新一代的寶馬X5首次加入了后驅(qū)車(chē)型；其中sDrive35i將搭載一臺(tái)3.0L渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW，峰值扭矩407Nm；xDrive50i則搭載一臺(tái)4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率331kW，峰值扭矩650Nm；傳動(dòng)部分與之匹配8速ZF手自一體變速器。除了以上這兩臺(tái)汽油機(jī)以外，海外市場(chǎng)還將發(fā)布包括xDrive30d、xDrive40d和M50d在內(nèi)多款柴油動(dòng)力車(chē)型。

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路虎攬勝長(zhǎng)軸距版

新車(chē)看點(diǎn)：后排腿部空間相比標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型增長(zhǎng)140毫米，空間更奢侈更豪華

上市時(shí)間：2014年初上市

路虎攬勝長(zhǎng)軸距版

路虎攬勝的長(zhǎng)軸距版將成為一款更加豪華的攬勝。它推出無(wú)疑是一次突破性的嘗試，它將滿足那些對(duì)于豪華SUV后排空間有著特殊要求的買(mǎi)家的需求，長(zhǎng)軸和標(biāo)軸兩款車(chē)型的同時(shí)出現(xiàn)更完善了車(chē)型系列。可以預(yù)見(jiàn)的是，長(zhǎng)軸距版攬勝肯定會(huì)在中國(guó)、俄羅斯以及中東等國(guó)家和地區(qū)大受歡迎。

后排腿部空間提升140毫米

路虎攬勝長(zhǎng)軸距版

從外觀來(lái)看，攬勝長(zhǎng)軸距版加長(zhǎng)的痕跡非常明顯，后排車(chē)門(mén)明顯被拉長(zhǎng)了許多，車(chē)內(nèi)后排腿部空間因此而提升了140毫米之多。這意味著后排腿部空間變得更加奢侈，加上擁有相比轎車(chē)更高的車(chē)頂，后排的乘坐空間感會(huì)非常好。另外，路虎還很可能會(huì)為后排增添更多的舒適以及豪華配置來(lái)增強(qiáng)提升長(zhǎng)軸距版的吸引力，比如后排座椅可18向調(diào)節(jié)、后排配有兩個(gè)10.2英寸液晶顯示屏。另外配備了材質(zhì)更好的真皮座椅、全新的LED氛圍燈。而且在經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后，新一代攬勝的外觀造型看上去依然非常協(xié)調(diào)，車(chē)身比例勻稱，完全沒(méi)有突兀的感覺(jué)，而且變得更加氣勢(shì)磅礴。

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捷豹C-X17概念車(chē)

新車(chē)最大看點(diǎn)：捷豹首款SUV的預(yù)覽版，量產(chǎn)車(chē)將與之非常接近

量產(chǎn)時(shí)間：2014年

捷豹C-X17概念車(chē)

C-X17概念車(chē)可以看做是捷豹首款SUV的預(yù)覽版車(chē)型，它定位為一款運(yùn)動(dòng)型跨界SUV。其長(zhǎng)寬高分別為4718mm/1959mm/1649mm，軸距2905mm,尺寸比路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版稍微小一些。新車(chē)外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感、健壯，前臉基本延續(xù)了捷豹現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，特別是頭燈很像XF，超大號(hào)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)符合其運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的多條棱線使得車(chē)頭有一種很有沖擊力的感覺(jué)。另外，設(shè)計(jì)師也不忘體現(xiàn)它粗獷的一面，其前保險(xiǎn)杠下部有實(shí)用性很強(qiáng)的粗壯的黑色塑料護(hù)板，中央則配以銀色飾板用來(lái)提升視覺(jué)效果。

捷豹C-X17概念車(chē)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有亮點(diǎn)，突出了簡(jiǎn)約、科技的概念，方向盤(pán)造型非常動(dòng)感，彈起式換擋單元也是捷豹車(chē)的一個(gè)特征設(shè)計(jì)。

捷豹C-X17概念車(chē)內(nèi)飾

量產(chǎn)版的C-X17將基于路虎攬勝極光的緊湊型PLA（Premium Lightweight Architecture）輕量化平臺(tái)打造。驅(qū)動(dòng)形式上，除了后驅(qū)版本，新車(chē)也將引入路虎的全地形反饋四驅(qū)系統(tǒng)，從而讓其具備更好的穩(wěn)定性以及不錯(cuò)的越野行駛性能。動(dòng)力部分，捷豹顯然擁有現(xiàn)成的動(dòng)力配置供給這臺(tái)跨界SUV車(chē)型，XJ和XF的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是合適的選項(xiàng)。如果要推出性能版的話，同樣可以使用XFR和XJ5.0車(chē)型的510馬力5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

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長(zhǎng)城哈弗 H8

新車(chē)看點(diǎn)：諸多越級(jí)配置

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)廣州車(chē)展

據(jù)最新消息，長(zhǎng)城哈弗H8將于廣州車(chē)展正式上市，先期上市將推出6款車(chē)型，預(yù)售區(qū)間15.58萬(wàn)-19.98萬(wàn)元。

長(zhǎng)城哈弗H8

外觀方面，哈弗H8的造型十分協(xié)調(diào)大氣，在強(qiáng)調(diào)前衛(wèi)時(shí)尚感的同時(shí)，也會(huì)突出自己的野性特征。同時(shí)在車(chē)頭和車(chē)尾的LOGO設(shè)置上，專門(mén)突出的強(qiáng)調(diào)了“HAVAL”字樣的哈弗專屬LOGO，這個(gè)設(shè)計(jì)與之前所亮相的概念車(chē)完全相同。另外，哈弗H8的長(zhǎng)寬高分別為4806/1975/1794mm，軸距達(dá)到了2915mm，可以說(shuō)該車(chē)有著寬敞的駕乘空間。

長(zhǎng)城哈弗H8

內(nèi)飾方面，哈弗H8采用了四輻的多功能方向盤(pán)（帶換擋撥片）、搭配雙筒儀表，算是經(jīng)典搭配。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔、明了，功能區(qū)域劃分十分清晰。從上到下：空調(diào)出風(fēng)口、多媒體系統(tǒng)大尺寸顯示屏、三區(qū)恒溫空調(diào)控制區(qū)域以及其它輔助功能控制區(qū)域。

哈弗H8內(nèi)飾

與此同時(shí)，杯架槽的設(shè)計(jì)肉眼來(lái)看大小剛合適。中央扶手的布置，則不會(huì)對(duì)換擋動(dòng)作做出過(guò)多干擾。整體感覺(jué)上，哈弗H8的內(nèi)飾除了設(shè)計(jì)布局成熟之外，人機(jī)工程的考慮也算到位。

配置方面，哈弗H8配備了帶AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)、前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、大尺寸中控多媒體顯示屏、電動(dòng)記憶座椅和超大尺寸天窗等實(shí)用的科技配置。同時(shí)還配備了ESP和坡道輔助系統(tǒng)等安全配置。

長(zhǎng)城哈弗H8

動(dòng)力方面，哈弗H8搭載了由長(zhǎng)城自主研發(fā)的2.0T增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并有望與6速手自一體式變速器相互匹配。其中該發(fā)動(dòng)機(jī)能提供最大160kW的動(dòng)力輸出，以及324Nm的最大峰值扭矩。另外，H8還配備了適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

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Jeep自由光

新車(chē)看點(diǎn)：外觀極具個(gè)性，未來(lái)將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)年底

據(jù)最新消息，Jeep自由光將于本屆廣州車(chē)展公布官方預(yù)售價(jià)，隨后在年底以進(jìn)口方式進(jìn)行銷(xiāo)售，成為一款Jeep專門(mén)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)的SUV車(chē)型，未來(lái)與奧迪Q5、寶馬X3等豪華型SUV相競(jìng)爭(zhēng)。

Jeep自由光

外觀設(shè)計(jì)大膽另類，尾部線條趨于柔美

外觀方面，自由光絕對(duì)讓人印象深刻，原因就是它的前臉設(shè)計(jì)非常的大膽和另類，怪異的燈組布局著實(shí)打破了常規(guī)的套路，讓人接受起來(lái)可能并不容易。特別對(duì)于對(duì)外觀十分挑剔的國(guó)人來(lái)說(shuō)，接受起來(lái)更是一種挑戰(zhàn)。

Jeep自由光

七孔式隔柵依舊是Jeep車(chē)的標(biāo)志性特征，而自由光上帶彎折的樣式顯得頗為獨(dú)特。車(chē)身側(cè)面則顯得很普通，線條極其簡(jiǎn)單，并繼續(xù)采用傳統(tǒng)的方形輪拱設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出其非常粗獷的一面。另外，新車(chē)的大燈采用了拆分式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈和日間行車(chē)燈分部在上方，而遠(yuǎn)近光大燈則集成在保險(xiǎn)杠兩端。車(chē)尾部分，細(xì)長(zhǎng)條狀的LED尾燈組高高在上，與前臉的頭等燈組相呼應(yīng)；尾部線條趨于柔美，整體風(fēng)格與Jeep現(xiàn)有車(chē)型的硬朗不大相同。

內(nèi)飾與大切諾基較為相似，配備8.4英寸觸摸屏

內(nèi)飾部分，Jeep自由光沒(méi)有外觀那么激進(jìn)。整個(gè)中控面板的布局與大切諾基較為相似，設(shè)計(jì)靈感源于Willys，這樣的設(shè)計(jì)也可以說(shuō)是為了向Willys致敬。Jeep自由光在科技配置方面也有了全面的提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)型的吸引力。其中控臺(tái)上配備了一個(gè)8.4英寸的觸摸屏，它具有克萊斯勒UConnect互聯(lián)系統(tǒng)，它具有廣播、DVD、導(dǎo)航、空調(diào)、藍(lán)牙電話等等功能。此外，Apps圖標(biāo)表明它還具有無(wú)線上網(wǎng)功能，可下載需要的應(yīng)用程序。自由光配備了7英寸TFT儀表盤(pán)，通過(guò)多功能方向盤(pán)上的控制鍵，車(chē)主可以按照自己的喜好和需求設(shè)定行車(chē)信息的呈現(xiàn)方式。

Jeep自由光

新車(chē)還配備了全新的Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)，可為駕駛者提供不同的駕駛模式。同時(shí)還Jeep采用了后橋斷開(kāi)功能，在不需時(shí)關(guān)閉啟四驅(qū)模式，減少能量損失，同時(shí)提升燃油效率。

Jeep自由光

搭載2.4L和3.2L兩款全新動(dòng)力

Jeep為全新自由光準(zhǔn)備了2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩款全新動(dòng)力，新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性也因此比上一代車(chē)型提升了45%之多。入門(mén)車(chē)型所配備2.4L Tigershark四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出137kW，峰值扭矩232Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了克萊斯勒的第二代的MultiAir 2技術(shù)來(lái)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)燃燒效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的自由光百公里綜合油耗為7.6升，續(xù)航里程可達(dá)800公里。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)也有望成為未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型所匹配的動(dòng)力版本。

Jeep自由光

高配車(chē)型則配備3.2升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為202kW，最大扭矩324Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性同樣獲得了較大提升，相比上一代V6發(fā)動(dòng)機(jī)提高了30%。Jeep自由光采用ZF 9速自動(dòng)變速箱，這也是汽車(chē)行業(yè)的首款9速自動(dòng)變速箱，其行業(yè)目前為止最寬廣的9.81倍傳動(dòng)比區(qū)間，40余種實(shí)時(shí)換擋行程以及間隔均勻的檔位齒比設(shè)定，提供快速響應(yīng)能力、全程路況下的平順動(dòng)力傳遞以及相比轎車(chē)更為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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華晨寶馬之諾1E

上市時(shí)間：2014年初

在國(guó)內(nèi)多家合資車(chē)企陸續(xù)創(chuàng)建旗下自主品牌之后，華晨寶馬也于今年4月在京正式發(fā)布了自家全新自主品牌“之諾”（ZINORO）。官方宣稱，“之諾”品牌未來(lái)將主要致力于新能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，其首款產(chǎn)品為純電動(dòng)車(chē)型。據(jù)悉，這款新車(chē)將基于現(xiàn)款華晨寶馬X1進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并落戶華晨寶馬鐵西工廠投產(chǎn)。今年11月的廣州車(chē)展上，我們將會(huì)迎來(lái)該車(chē)的首次公開(kāi)亮相，而上市時(shí)間則定于2014年初。

之諾1E

風(fēng)格與寶馬X1接近，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有所變更

之諾1E的整體風(fēng)格與寶馬X1較為接近，但新車(chē)放棄了寶馬經(jīng)典的雙腎型中央進(jìn)氣格柵，而是變?yōu)橐惑w式，品牌標(biāo)識(shí)則位于格柵中央。下方進(jìn)氣格柵也徹底重新設(shè)計(jì)，將原有左右橫向三段整合成一體，并將前霧燈位置下移。車(chē)身尾部也進(jìn)行了改動(dòng)，之諾加入了明顯的鍍鉻飾條，原本寶馬X1的分段式尾燈也變成直立式設(shè)計(jì)。

車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸為4503/1798/1564mm，軸距2760mm，與寶馬X1接近。從曝光的定妝照來(lái)看，新車(chē)將定名為之諾1E。

之諾1E

由于定位純電動(dòng)車(chē)的緣故，新車(chē)顯然將摒棄現(xiàn)有傳統(tǒng)內(nèi)燃動(dòng)力以及混動(dòng)方案，完全采用電池加電機(jī)的驅(qū)動(dòng)模式，據(jù)悉，之諾1E將采用來(lái)自BMW AG、型號(hào)為IB1P25B的電動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，其電池由寧德時(shí)代新能源科技有限公司供應(yīng)，為磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池。

之諾1E海外路試諜照

之前曾有消息透露，之諾或?qū)⒊蔀閷汃R集團(tuán)繼寶馬、MINI以及寶馬i之后的第四個(gè)子品牌，而該品牌除針對(duì)中國(guó)地區(qū)外，可能也會(huì)面向歐洲市場(chǎng)進(jìn)行發(fā)售，對(duì)此寶馬官方并未表示否認(rèn)。之諾海外路試諜照似乎也在一定程度上印證了該消息的真實(shí)性，畢竟相比國(guó)內(nèi)，歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)配套設(shè)施及運(yùn)行環(huán)境要相對(duì)成熟得多。

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長(zhǎng)安CS75

上市時(shí)間：2014年初

在今年的法蘭克福車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了旗下第二款SUV車(chē)型——CS75。據(jù)悉，該車(chē)將會(huì)在11月開(kāi)幕的廣州車(chē)展中亮相，隨后于2014年第一季度時(shí)正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在11萬(wàn)元起。

長(zhǎng)安CS75

在外形上，長(zhǎng)安CS75與首款SUV CS35有很明顯的差異。首先是更大的車(chē)身尺寸，新車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸為4648/1849/1694mm，軸距達(dá)到2700mm，為CS75提供了充足的前后排車(chē)內(nèi)空間。長(zhǎng)安CS75整車(chē)風(fēng)格偏為硬朗，雙橫幅與蜂巢進(jìn)氣格柵組成的前中網(wǎng)，中間為大尺寸的“CHANGAN”標(biāo)識(shí)。大燈的造型較為犀利，配以前杠造型突出了時(shí)尚感。

長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)安CS75整車(chē)內(nèi)飾以黑色為主，中控臺(tái)造型與長(zhǎng)安CS35相似，營(yíng)造出年輕、動(dòng)感的氛圍，銀色金屬材質(zhì)的裝飾提升了整車(chē)的檔次。配置方面，長(zhǎng)安CS75配備了ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)以及雙正氣囊、雙側(cè)氣囊、雙側(cè)氣簾等多項(xiàng)安全配置。此外，新車(chē)還配備了一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)座椅、座椅加熱、倒車(chē)影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、DVD和藍(lán)牙等實(shí)用性的科技配置。

長(zhǎng)安CS75

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS75搭載長(zhǎng)安首款Blue Core 1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其渦輪增壓器由博格華納公司提供，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm。傳動(dòng)部分與之匹配愛(ài)信新一代六速手自一體變速器。

長(zhǎng)安CS75的推出，不僅豐富了長(zhǎng)安在SUV車(chē)型上的選擇，同時(shí)也為中國(guó)自主品牌在全球市場(chǎng)中樹(shù)立了新的名片。

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海馬S5

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2014年

海馬這款全新緊湊級(jí)SUV內(nèi)部代號(hào)SC01，是海馬汽車(chē)規(guī)劃的第三款SUV車(chē)型。這款SUV將采用新的命名體系，定名海馬S5，車(chē)身尺寸較S7更為緊湊，從目前新車(chē)曝光的進(jìn)程來(lái)看，新車(chē)有望于2014年上市銷(xiāo)售。

海馬S5（低配版本）

車(chē)身尺寸方面，從目前獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看，海馬S5的長(zhǎng)寬高分別為4285/1818/1653mm，軸距為2642mm，體積較為緊湊，但軸距較海馬S7卻更長(zhǎng)。底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，海馬S5與S7一樣，采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，不過(guò)S5的后懸架連桿設(shè)計(jì)得更加粗壯一些。而離地間隙方面，海馬S5還更有優(yōu)勢(shì)，具有更好的通過(guò)性。

前臉部分，海馬S5的進(jìn)氣格柵呈梯形，其中靠近LOGO部分的格柵橫條還采用了加粗處理，與海馬M8的前臉風(fēng)格較為相似。從此次曝光的車(chē)型可以看出，海馬S5根據(jù)配置不同在燈組結(jié)構(gòu)上也有所變化，組合大燈只包括遠(yuǎn)近光燈組和示寬燈的功能，采用黑底燈殼，在鍍鉻弧形線條的點(diǎn)綴下非常動(dòng)感。而居中位置則是平行四邊形的轉(zhuǎn)向燈，而高配版本將在轉(zhuǎn)向燈上方增加一組長(zhǎng)條形的LED日間行車(chē)燈。前霧燈置于底部的黑色護(hù)板上，不過(guò)低配車(chē)型為了確保更低的價(jià)格門(mén)檻，將會(huì)省略前霧燈。

車(chē)尾設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)，但尾燈形狀卻非常犀利。尾燈組并沒(méi)有配置LED光源，后霧燈模塊設(shè)計(jì)在后保險(xiǎn)杠的塑料包圍上，車(chē)尾的四個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)分別位于黑色護(hù)板和保險(xiǎn)杠靠上的部位，這樣可以較好的避免倒車(chē)時(shí)出現(xiàn)雷達(dá)探測(cè)盲區(qū)情況的發(fā)生。根據(jù)車(chē)型配置的差異，輪胎規(guī)格也會(huì)有所不同，低配版本配備的是16寸輪轂搭配215/65 R16輪胎，高配版本則是17寸輪轂搭配215/60 R17輪胎。此外，高配車(chē)型還將配備有車(chē)頂行李架和天窗，進(jìn)一步凸顯SUV的定位。

新車(chē)配置了全景監(jiān)控系統(tǒng)

通過(guò)曝光的諜照我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié)，海馬S5前進(jìn)氣格柵LOGO下方，以及側(cè)面后視鏡下方都配置了攝像頭，這說(shuō)明該車(chē)配備了全景監(jiān)控系統(tǒng)。這將大大提高泊車(chē)的安全性和輕松度，也是明顯高于現(xiàn)款海馬S7的配置。配合全景監(jiān)控系統(tǒng)，中控部分有大尺寸的液晶顯示屏，不同于其他車(chē)型的是，海馬S5的顯示屏位置明顯高于中控臺(tái)，更加符合人機(jī)工學(xué)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車(chē)方向盤(pán)采用了兩個(gè)環(huán)形銀色飾條，配以V型的空調(diào)出風(fēng)口，顯得頗為時(shí)尚。車(chē)窗升降按鍵被設(shè)計(jì)在變速箱檔桿后方的位置，這樣副駕駛也可以對(duì)后排進(jìn)行操控。

海馬S5

動(dòng)力部分，海馬S5將配備全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出方面超過(guò)了2.0L機(jī)型。這款海馬自主研發(fā)的HMA GN15-TF型號(hào)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了120kW，已經(jīng)出現(xiàn)在了新一期目錄的海馬M6轎車(chē)上，接下來(lái)配置的就將是海馬S5車(chē)型，與新款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是5速手動(dòng)和HMA GN15-TF模擬6速的CVT變速箱。

綜合海馬S5的動(dòng)力和科技配置來(lái)看，新車(chē)的售價(jià)預(yù)計(jì)在9萬(wàn)元起，而其高配車(chē)型的價(jià)格或與海馬S7接近。

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奔馳GLA量產(chǎn)版

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2014年國(guó)產(chǎn)

在9月的法蘭克福車(chē)展上，奔馳發(fā)布了GLA的量產(chǎn)版車(chē)型，據(jù)了解，新車(chē)將于廣州車(chē)展亮相，隨后于明年正式國(guó)產(chǎn)，起步售價(jià)在30萬(wàn)元以內(nèi)，屆時(shí)GLA將會(huì)作為奔馳的主力車(chē)型與奧迪Q3和寶馬X1展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

奔馳GLA

奔馳GLA的設(shè)計(jì)采用了品牌的核心設(shè)計(jì)元素，剛?cè)嵯酀?jì)的倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)用兩根粗壯的橫條穿過(guò)三叉星標(biāo)徽，量產(chǎn)車(chē)型繼承了概念車(chē)的大部分設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上不如概念車(chē)夸張，同時(shí)，此前概念車(chē)上的大燈投影技術(shù)不可能用于GLA這類定位偏低的SUV，這套技術(shù)很有可能會(huì)出現(xiàn)在未來(lái)奔馳的中高端車(chē)型中。

奔馳GLA

全新GLA將基于奔馳MFA前驅(qū)平臺(tái)打造，新一代奔馳A級(jí)和B級(jí)，以及全新推出的CLA都是該平臺(tái)上的作品。車(chē)身尺寸方面，量產(chǎn)車(chē)將與概念車(chē)保持一致，概念車(chē)的車(chē)身尺寸分別為4380mm/1970mm/1570mm，軸距達(dá)到2650mm左右，這在同級(jí)別車(chē)型中處于中上游水平。

奔馳GLA

奔馳GLA將推出多個(gè)版本的動(dòng)力，汽油機(jī)方面，2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主流動(dòng)力，最大功率155kW；此外還將推出1.6T版本，并根據(jù)不同調(diào)校分為高低兩個(gè)版本，最大功率分別為90kW和115kW。此外該車(chē)也將推出AMG車(chē)型，搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為265kW，峰值扭矩為為450Nm。在國(guó)產(chǎn)方面，預(yù)計(jì)僅有1.6T和2.0T汽油動(dòng)力會(huì)進(jìn)行投產(chǎn)。

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全新一代 奇駿

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2014年國(guó)產(chǎn)

在2012年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，日產(chǎn)發(fā)布了一款名為Hi-Cross Concept的概念車(chē)，基于概念車(chē)的設(shè)計(jì)，日產(chǎn)在今年的法蘭克福車(chē)展上推出全新一代的奇駿。據(jù)最新消息，全新第三代奇駿將于廣州車(chē)展亮相。

全新一代奇駿

外觀設(shè)計(jì)上，相比其現(xiàn)款奇駿方正、粗獷的風(fēng)格，新一代的奇駿明顯繼承了Hi-Cross Concept概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，車(chē)身線條凌厲且流暢，配合犀利的前大燈，讓新車(chē)看起來(lái)時(shí)尚且富有動(dòng)感，這是時(shí)下最為流行的SUV設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

全新一代奇駿

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新一代的奇駿內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，同時(shí)比起現(xiàn)款則更顯時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。三幅式多功能方向盤(pán)、帶有中央液晶顯示屏的儀表盤(pán)，按鈕設(shè)計(jì)布局簡(jiǎn)單明了的大尺寸多媒體娛樂(lè)導(dǎo)航中控系統(tǒng)等，都是新一代奇駿顛覆于現(xiàn)款的全新設(shè)計(jì)。另外，在內(nèi)飾的用料與做工上，新一代的奇駿也比現(xiàn)款車(chē)型有明顯提升。在內(nèi)部空間表現(xiàn)上，日產(chǎn)并未公布新一代奇駿的具體尺寸數(shù)據(jù)，但參考其原型車(chē)日產(chǎn)Hi-Cross Concept概念車(chē)的車(chē)身三圍：長(zhǎng)4660mm、寬1850mm、高1670mm，新一代奇駿的車(chē)身三圍數(shù)據(jù)應(yīng)該與之相當(dāng)。

全新一代奇駿

配置方面，新一代的奇駿也有所提升，新車(chē)配備了全新的主動(dòng)行駛控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以通過(guò)監(jiān)控道路情況以改變車(chē)輛的避震筒阻尼來(lái)獲得更好的減震效果。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的配備則可以在車(chē)輛過(guò)彎的時(shí)候，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制車(chē)速，更進(jìn)一步的提升車(chē)輛過(guò)彎的穩(wěn)定性。

動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)全新奇駿將搭載目前全新天籟上的那臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)優(yōu)化了其燃油經(jīng)濟(jì)性，配合XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，新一代車(chē)型將會(huì)更為節(jié)油。

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豐田 新款普拉多

新車(chē)看點(diǎn)：更顯硬派風(fēng)格

上市時(shí)間：或廣州車(chē)展上市

改款之后的普拉多比現(xiàn)款更為霸氣，令人不禁想起普拉多車(chē)系的曾用名“霸道”。新車(chē)中央進(jìn)氣格柵面積顯著增大，格柵當(dāng)中原六根豎條被減少至五根，但加粗不少，力量感十分強(qiáng)烈，而下方進(jìn)氣格柵在垂直方向上的寬度則明顯減小。大燈內(nèi)側(cè)沿進(jìn)氣格柵邊緣向下延伸出夸張的眼角設(shè)計(jì)，造型新穎，只是出現(xiàn)在普拉多這類硬派越野車(chē)型上則略顯另類。

國(guó)產(chǎn)改款普拉多

從新車(chē)目錄曝光的圖片來(lái)安，在最低配置的TX車(chē)型上，僅提供普通鹵素大燈，車(chē)輛側(cè)面配有方便上下車(chē)的登車(chē)踏板，但車(chē)頂并無(wú)行李架，輪轂為17寸六輻樣式，對(duì)應(yīng)輪胎型號(hào)為265/65 R17。在TX-L車(chē)型上，鹵素大燈被升級(jí)為帶有透鏡的氙氣大燈，并采用了熏黑設(shè)計(jì)，同時(shí)大燈下方相應(yīng)增加了清洗噴頭，而位于大燈內(nèi)側(cè)眼角處的4顆LED日間行車(chē)燈也使得普拉多更具時(shí)尚感。此外，TX-L車(chē)型還增加了前置泊車(chē)?yán)走_(dá)和車(chē)頂行李架，只是現(xiàn)款TX-L和VX車(chē)型上提供的保險(xiǎn)杠前護(hù)杠在改款普拉多上被取消。作為頂配VX車(chē)型，在外觀方面與TX-L車(chē)型區(qū)別不大，主要是輪轂被替換為18寸多輻式樣式，輪胎也相應(yīng)變更為265/60 R18。根據(jù)申報(bào)信息，在最低配置的TX車(chē)型上，電動(dòng)天窗和車(chē)頂行李架將作為選裝配置。

國(guó)產(chǎn)改款普拉多TX

改款后的普拉多尾部變化主要體現(xiàn)在尾燈和牌照框區(qū)域，尾燈由現(xiàn)款上紅下白改為紅白相間的樣式，而牌照框上方的鍍鉻裝飾條則由現(xiàn)款的倒U字形變?yōu)橐蛔中危⑶腋L(zhǎng)更粗，使車(chē)尾氣勢(shì)進(jìn)一步得到提升。至于不同車(chē)型在車(chē)尾外觀上的差異，除“TX”和“VX”尾標(biāo)區(qū)別外，就僅在于TX車(chē)型未提供車(chē)尾泊車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)攝像頭，而這兩項(xiàng)配置在TX-L和VX車(chē)型上已經(jīng)裝備。另外申報(bào)信息上注明，VX車(chē)型將可選裝空氣懸架系統(tǒng)。

國(guó)產(chǎn)改款普拉多

改款普拉多車(chē)身尺寸除長(zhǎng)度外并無(wú)改變，為4780/1885/1890mm（不帶行李架的TX車(chē)型高度為1845mm），軸距也維持在目前2790mm的水平。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)改款普拉多依然采用現(xiàn)款代號(hào)為“1GR”的4.0L V6自然吸氣汽油機(jī)，最大功率維持202kW不變，預(yù)計(jì)變速器也將沿用現(xiàn)有5速自動(dòng)版本。

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東風(fēng)標(biāo)致 2008

新車(chē)看點(diǎn)：未來(lái)與昂科拉競(jìng)爭(zhēng)

上市時(shí)間：明年4月

據(jù)最新i奧西，東風(fēng)標(biāo)致小型SUV2008將于廣州車(chē)展中正式首發(fā)亮相，隨后有望在2104年4月上市并銷(xiāo)售。未來(lái)上市后將鎖定別克昂科拉和福特翼博等車(chē)型作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

標(biāo)致2008

延續(xù)標(biāo)致最新的家族式外觀設(shè)計(jì) 軸距達(dá)到2538mm

外觀方面，東風(fēng)標(biāo)致2008將與海外版的標(biāo)致2008量產(chǎn)版車(chē)型采用相同的外觀造型，并同樣繼承了標(biāo)致家族最新的家族化設(shè)計(jì)方式。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4160/1740/1556mm，軸距達(dá)到了2538mm。同時(shí)東風(fēng)標(biāo)致2008的行李箱容積為360L，在后排座椅放倒之后可增加到1194L。

標(biāo)致2008

之前所亮相的標(biāo)致2008的內(nèi)飾布局和同平臺(tái)的208十分相近，其儀表采用了藍(lán)色邊框搭配中央數(shù)字顯示屏的流行設(shè)計(jì)，加之7英寸的中控觸控顯示屏，不僅展現(xiàn)了科技感，還注重了實(shí)用性能。配置方面，標(biāo)致2008配備了EBD電子剎車(chē)力道分配系統(tǒng)、TCS循跡防滑控制系統(tǒng)、EBA電子剎車(chē)輔助系統(tǒng)以及6安全氣囊等安全配置。同時(shí)HUD抬頭顯示器也將為可選配置，不過(guò)東風(fēng)標(biāo)致2008會(huì)不會(huì)進(jìn)行減配現(xiàn)在還是未知數(shù)。

標(biāo)致2008車(chē)型

前期將推出搭載1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 未來(lái)有望推1.2T車(chē)型

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)在2014年4月率先上市的東風(fēng)標(biāo)致2008將會(huì)搭載1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后有望再推出搭載由未來(lái)襄陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠所國(guó)產(chǎn)的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。而海外版的標(biāo)致2008提供1.2L VTi三缸和1.6L VTi這兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)這兩套發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)匹配START/STOP停啟系統(tǒng)。隨后，標(biāo)致2008還將會(huì)追加一款1.2L e-THP三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及提供多款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在變速器的匹配上，標(biāo)致2008將提供5速手動(dòng)、6速手動(dòng)和5速手自一體變速器的選擇。