伴隨著近年來國內市場對豪華品牌的消費能力來看，各個品牌都在加速中國市場的規劃布局。當下國內SUV市場的表現近乎瘋狂，SUV的火熱已經毋庸置疑，為了獲取更大的市場占有率和利潤，豪華品牌紛紛走上了國產化這條路，而SUV車型更是順理成章的成為其提升銷量的武器，更何況寶馬、奔馳國產SUV車型的熱銷也進一步增加了各品牌國產SUV的信心。

未來將國產豪華SUV解讀 價格戰一觸即發

隨著豪華品牌在華建廠、與國內企業簽署合作協議，未來幾年內我們將迎來多款國產的SUV車型，并且這些車型幾乎覆蓋了SUV的細分市場，下面我們就一起提前了解下。

奧迪Q2

國產時間：預計2015年

在去年10月的巴黎車展上，奧迪推出了一款名為Crosslane Coupe的概念車，這款概念車的發布不僅揭示了未來奧迪新車的設計走向，同時其也算得上是未來奧迪計劃中的Q2車型的原型概念車。從海外媒體曝光的奧迪Q2最新假想圖來看，新車將定位小型SUV，在設計方面借鑒Crosslane Coupe概念車的元素，未來與MINI Countryman、奔馳GLA進行競爭。據最新消息，這款小型SUV未來也將引入國產，時間方面預計在2015年。

最新曝光的奧迪Q2假想圖

奧迪Crosslane Coupe概念車

延續奧迪家族式設計分割，進氣格柵更具攻擊性

全新奧迪Crosslane Coupe概念車的整車造型頗具未來式科技感，同時也展現出了硬朗的特質。新車前臉的造型依舊延續了奧迪家族式的設計風格，寬大橫條式的進氣格柵也顯得更具攻擊性，同時還配備了奧迪Matrix LED車燈技術，這種技術可讓我們對每一個車燈進行精準的操控。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4210mm×1880mm×1510mm，軸距為2560mm，相比Q3要顯得更加的緊湊。這也預示了量產后的Q2的大小大概會和別克ENCORE以及福特ECO SPORT相當，但奧迪的品牌無疑更高。而Q2量產版的出現也將成為豪華品牌中首次嘗試該細分市場的車型。

奧迪Crosslane Coupe概念車

運用了MSF車身技術，主打輕量化

在奧迪Crosslane Coupe概念車上我們看到了很多大膽的嘗試。這款概念車采用了2＋2的設計，整個車身是由奧迪復合材料空間框架MSF（Multimaterial Space Frame）打造，同時也是鋁、碳纖維增強塑料(CFRP)、玻璃纖維增強聚合物（GFRP）成為了這款車制造用料的主要構成：前后碰撞區域由碳纖維增強塑料(CFRP)構成，側面由鋁制材料構成。正是得益于這些新型材料的大量使用，這款車的總重量僅為1390公斤，這個重量也包括了配備在車內的碩大的鋰離子電池組。奧迪Crosslane Coupe概念車的整體設計顯得很簡約，車頂還可移除。

尺寸方面，奧迪Crosslane Coupe概念車車身長4.21米、寬1.88米、高1.51米，軸距為2.56米，是一款典型的小型SUV的尺寸，未來Q2量產版的大小將別克昂科拉以及福特翼博相當，但奧迪的品牌無疑更高，競爭對手將鎖定于奔馳GLA等車型。

奧迪Crosslane Coupe概念車

內飾由碳纖維打造，并引入互聯系統

奧迪Crosslane Coupe概念車內飾主要由碳纖維材質打造，車輛地板由玻璃纖維增強聚合物構成。新車配備了電動調教座椅，駕駛者還可以通過拇指，操控新車的許多功能。中控集成了一個大尺寸的液晶觸摸屏，排擋桿在車輛啟動時還會自動的伸長。與此同時，新車還引入了在線服務系統，能夠連接Twitter、Facebook等互聯網網站進行社交。

搭載插電式混合動力，采用雙模模式

奧迪Crosslane Coupe概念車搭載了一套插電式混合動力系統，內燃機和電動機的綜合最大動力輸出為130千瓦（177馬力），內燃機是一款1.5TSI三缸渦輪增壓發動機（130馬力/200牛米），與之相配合的是兩個電動馬達，新車的百公里加速為8.6秒，純電動模式下的百公里加速時間為9.8秒。據官方表示，新車百公里的油耗僅為1.1L，二氧化碳排放僅為26g/km。鋰離子的電池容量為17.4kW/h，在純電動模式下的最大續航里程可達86公里。

路虎攬勝 極光

國產時間：預計2014年

今年上半年，中國市場已經成為捷豹路虎全球最大市場，占據了捷豹路虎銷量的20%，對此，捷豹路虎也加快的國產化進程。據了解，捷豹路虎明年年底在常熟的國產化項目將正式投產，首款車型就是攬勝極光。

新款路虎攬勝極光

新款極光升級9AT變速器

今年，路虎發布了新款的攬勝極光，新車在外觀上與現款差別不大，最大的亮點是搭載了9速自動變速器。新款路虎攬勝極光所搭載的這臺9速自動變速箱來自大名鼎鼎的傳動系統專業制造商德國的ZF，據悉這款將應用在新款攬勝極光上的變速器并沒有因為擋位的增加而變大變沉。這款變速器的體積與現款車型配備的6速自動變速器相似，而通過使用輕質零部件材料使得9速變速器比6速變速器的重量更輕。

新車將升級9AT

此外，ZF還為這臺9速自動變速箱配備了新的控制系統，這套系統將使換擋邏輯更快更合理，并且在平順性方面也有更好的表現。與此同時，這臺9速自排變速箱在開發時處就考慮到與路虎Terrain Response全地形回饋系統相匹配，其低檔位的齒比遠大于現款車型匹配的6速自動變速箱，能夠更好的應對越野路況。

國產后的價格有望下調10萬元左右

國產方面，在奇瑞捷豹路虎合資項目得到獲批后，明年年底有望正式投產，而首款車型應該就是攬勝極光。攬勝極光國產后，首先節省了人員開支等成本，在捷豹路虎位于英國的工廠，一般員工的年薪也要3萬英鎊，而在中國肯定難以達到如此薪酬。另外，國產化還將帶來進口關稅的節省。未來，國產攬勝極光有望比進口版本價格下調10萬元左右，進一步提升市場競爭力。

凱迪拉克SRX

近年來豪華品牌在國內的發展勢頭可謂越來越盛，然后，相比寶馬奧迪的風生水起，凱迪拉克作為美系豪華的代表，卻顯得冷卻孤寂。毫無疑問，整個中國市場對汽車品牌來說都有著極大的誘惑力，因此，除了車型的引入之外，國產化也是非常重要的。

凱迪拉克SRX

凱迪拉克專屬工廠奠基，SRX將隨后投產

今年6月19日，凱迪拉克在中國的首個專屬工廠在上海金橋正式奠基。今年年初，凱迪拉克XTS正式上市，而凱迪拉克在中國市場也將發起新一輪的攻勢，加快追趕德系競爭對手的腳步。伴隨著新工廠的落成，未來勢必有更多的凱迪拉克車型在此投產。此前通用汽車全球董事長艾克森就表示，到2016年，每年將會有一款凱迪拉克國產，而根據此前消息與當下的市場情況來看，SRX將隨后進行投產。

凱迪拉克SRX

國產后的車型將更具競爭力

在德系競爭對手加快國產化的同時，凱迪拉克一直只有一款國產車，也正因為此，凱迪拉克品牌始終受到“雙反”措施的影響。目前在售的SRX售價為42.98萬——62.8萬元，相比競爭對手，SRX在價格以及綜合性價比上不具優勢。鑒于目前國內SUV市場的火熱，SRX的國產將迅速的提升其市場競爭力，尤其是在價格方面，如果國產車型能夠很好的均衡成本并做好后期營銷，SRX的市場占有率無疑將大幅提升。

凱迪拉克SRX

此外，目前在售的SRX僅有3.0L和3.6L兩個動力版本，根據通用的國產化基礎和準備，未來國產的SRX有望匹配一款2.0T發動機，這將進一步拉低SRX的售價，不但豐富整車的產品線，更提升價格競爭力。

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謳歌入門跨界SUV

國產時間：2016年

在今年的上海車展上，謳歌發布了一款全新概念車SUV-X，這款全新SUV是謳歌專為中國市場所設計和開發的車型，據目前的消息，謳歌已經與廣汽集團與就謳歌事業達成基本協議，新車計劃在2016年左右上市銷售，該車也是首款國產的謳歌車型。

謳歌SUV-X Concept

謳歌SUV-X Concept

定位低于RDX，未來與奧迪Q3進行競爭

謳歌SUV-X帶有濃厚的謳歌家族設計風格，運動型前進氣格柵使得前臉造型頗具沖擊力，而車身線條也頗為鋒利，并采用了大量的弧線設計，凸顯了該車年輕、運動的整體定位；車尾部分，尾燈采用 “L”型設計并采用了LED光源，科技感十足。在定位上，這款全新SUV將低于RDX，未來將于寶馬X1、奧迪Q3進行直接競爭。

謳歌SUV-X Concept

廣汽集團與Honda于1998年合資成立廣汽本田，開始生產并銷售Honda品牌汽車，迄今為止，雙方已擁有15年以上的良好合作關系。未來謳歌與廣本將通過引進新品牌進一步深化合作，以應對快速增長的中國高端汽車市場及消費者多樣化的需求，以推動實現謳歌品牌的國產。

奔馳GLA

國產時間：預計2014年

在今年4月的上海車展中，奔馳正式發布了旗下緊湊型SUV概念車GLA，而這款車的量產版將在9月的法蘭克福車展上正式發布。據了解，奔馳GLA計劃于明年正式國產，起步售價在30萬元以內，屆時GLA將會作為奔馳的主力車型與奧迪Q3和寶馬X1展開競爭。

奔馳GLA CONCEPT

采用家族核心設計元素，量產車法蘭克福車展首發

奔馳GLA概念車的車頭設計采用了品牌的核心設計元素，剛柔相濟的倒梯形進氣格柵內用兩根粗壯的橫條穿過三叉星標徽。極具靈氣的前大燈設計是GLA概念車的一大亮點，它能夠將奔馳COMAND在線信息系統或者導航系統的相關信息等投射到前方的道路上。而從此前曝光的路試諜照來看，量產車型將繼承概念車的大部分設計，但在細節上不如概念車夸張，同時，大燈投影技術不可能用于GLA這類定位偏低的SUV，這套技術很有可能會出現在未來奔馳的中高端車型中。

此前曝光的路試諜照

奔馳GLA CONCEPT

車身尺寸或與概念車一致，提供兩款汽油動力

全新GLA將基于奔馳MFA前驅平臺打造，新一代奔馳A級和B級，以及全新推出的CLA都是該平臺上的作品。車身尺寸方面，量產車將與概念車保持一致，概念車的車身尺寸分別為4380mm/1970mm/1570mm，軸距達到2650mm左右，這在同級別車型中處于中上游水平。

奔馳GLA CONCEPT內飾

此前曝光的GLA內飾

奔馳GLA將推出多個版本的動力，汽油機方面，2.0升渦輪增壓汽油發動機將成為主流動力，最大功率211馬力；此外還將推出1.6T版本，并根據不同調校分為高低兩個版本，最大功率分別為122馬力和156馬力。柴油機方面，該車將搭載1.8T和2.1T發動機。此外該車也將推出AMG車型，搭載一臺2.0T發動機，其最大功率為360馬力，峰值扭矩為為450Nm。在國產方面，預計僅有1.6T和2.0T汽油動力會進行投產。

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雪鐵龍 DSX7

國產時間：預計2014年

今年的上海車展上，DS發布了 Wild Rubis概念車，據了解，DS品牌旗下首款SUV車型將基于Wild Rubis概念車開發，新車或命名為DSX7，該車有望于明年的北京車展(微博)首發亮相并進行國產。

DS Wild Rubis Concept

與DS5同平臺，未來與寶馬X1等車型競爭

DS Wild Rubis是基于DS5平臺所打造的跨界車型，車身長度達到4700mm，相比于DS5的4530mm更加大氣。在歐洲市場，DS Wild Rubis將配備全時四輪驅動系統，同時會搭載一款最大動力輸出為200馬力的柴電混合動力系統。而未來其在國內將主推搭載1.6THP發動機的車型，上市后的競爭對手將瞄準奧迪Q3、寶馬X1以及路虎攬勝極光等緊湊豪華SUV車型。

DS Wild Rubis Concept

延續DS家族張揚的設計，科技配置較為豐富

DS Wild Rubis跨界的前臉有著DS家族張揚的設計，不落俗套線條拉伸的線條與現款DS5確實也是如出一轍，特別是纖細且造型夸張的LED前大燈、LED霧燈和行車燈均采用了棱角分明的線條設計，不僅突出了法系車“天馬行空”的設計理念，同時也提升了該車的辨識度。與此同時，新車的底盤高度、車身線條和車頭底護板的設計均很徹底的突出了該車的跨界SUV之特征。配置方面，DS Wild Rubis概念車將配備定速巡航、自動泊車、360度倒車影像和抬頭顯示等一些豪華車型常見且實用的科技配置。

DS Wild Rubis Concept

1.6T發動機作為主打，明年率先國產

動力方面，DS Wild Rubis將會推出多個版本車型，1.6T發動機成為主打，最大功率可能達到243馬力，匹配6擋手自一體變速箱。此外新車還將搭載柴電混合動力系統，這套系統由柴油發動機和電動機組成，總最大功率將達到200馬力。當然DS Wild Rubis還可選配四驅系統，并增加該車的通過性。最后，新車將會于2014年率先在國內量產，隨后將會在歐洲上市。