第一個(gè)“垃圾”：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

　　

　　產(chǎn)生原因：

　　燃油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中發(fā)生氧化反應(yīng)后，會(huì)生成膠狀物質(zhì)，其中的可溶膠質(zhì)進(jìn)入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會(huì)在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅(jiān)硬的積碳。

　　

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油膠質(zhì)等復(fù)雜的混合物，也就是所謂的積碳。

　　積碳的危害有很多，最主要的是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，甚至縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　清除積碳：

　　過去許多汽修廠清除積碳普遍采用的方法還是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸后再進(jìn)行清洗，這種做法有很多的弊端。現(xiàn)在只需要在油箱中按一定比例加入特殊的燃油系統(tǒng)清洗劑，就可以解決因積碳引起的各種問題。在使用這種產(chǎn)品清洗積碳后，應(yīng)更換汽油濾清器。因?yàn)橛拖浜陀凸苤械哪z質(zhì)物質(zhì)和沉積物都積聚在此，如不及時(shí)更換，可能會(huì)造成供油不暢。

　　

　　鑒于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量水平以及使用情況的諸多不同，沒有什么所謂的“積碳周期”之說。較好的車輛、較好的駕駛習(xí)慣和較好的使用保養(yǎng)，會(huì)讓車輛永不積碳的（有點(diǎn)夸張了哈）。平時(shí)多注意不要加劣質(zhì)燃油，并及時(shí)到指定的維修服務(wù)站進(jìn)行車輛保養(yǎng)就行了。

　　第二個(gè)“垃圾”：散熱器結(jié)垢

　　如何清除結(jié)垢：

　　汽車散熱器結(jié)垢以后可以用散熱器清洗劑進(jìn)行清洗除垢。一般的清洗劑，無法徹底清除水道內(nèi)的水垢和酸性物質(zhì)，有時(shí)也能泡下來大片脫落的水垢，但這樣會(huì)堵塞水道，有時(shí)要拆下散熱器進(jìn)行清洗。如果用質(zhì)量好的強(qiáng)力清洗劑，水垢會(huì)呈現(xiàn)粉末狀懸浮在冷卻液中，不會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小的水道。（所以選購散熱器清洗劑時(shí)，千萬不要只圖便宜，僅僅是建議，不喜勿噴）

　　

　　怎樣防止結(jié)垢：

　　要避免散熱器產(chǎn)生水垢，就要注意散熱器冷卻液的選用。許多駕駛?cè)瞬恢匾暲鋮s液的使用及質(zhì)量?jī)?yōu)劣，通常加入散熱器的只是普通的水。冷卻系統(tǒng)中最常見的就是生銹、結(jié)垢、腐蝕等問題，而造成這些的主要原因就是沒有使用好的冷卻液。好的冷卻液不僅凝點(diǎn)低，而且有其他各種功能的添加成分，能抑制泡沫、防銹、防電解和防水垢等，所以還是提醒廣大汽車用戶要慎重選擇對(duì)散熱器有益的冷卻液。

　　第三個(gè)“垃圾”：汽車重要部件的灰塵

　　什么部件：

　　空氣濾清器、空調(diào)濾清器。

　　產(chǎn)生的危害：

　　空氣濾清器臟了如不及時(shí)清理會(huì)造成燃燒不完全、冒黑煙、缸內(nèi)產(chǎn)生大量積碳、機(jī)油發(fā)黑失去潤滑效果，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，動(dòng)力下降油耗增加等諸多不利狀況；空調(diào)濾清器如果臟了，相信不必我說大家也知道，就是車內(nèi)會(huì)有異味，空調(diào)的使用效果不佳。

　　

　　

　　怎樣做：

　　空氣濾芯一般都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙那里，打開前車蓋就可以看到，如果你方便清理的話，直接拆掉，用吹風(fēng)機(jī)吹一吹，就會(huì)好很多，如果實(shí)在太臟的話，還是換一個(gè)比較好；空調(diào)濾芯根據(jù)不同的車型，它的安裝位置也不一樣，有的在前擋風(fēng)玻璃處，有的在副駕駛那里，車主可以根據(jù)實(shí)際情況來處理（知道位置，好拆好裝的話，自己就做了），就不必跑到4S店多花那份錢啦。