上汽在2011年下半年推出基于韓國(guó)雙龍汽車享御車型而打造的SUV——榮威(微博)W5，然而該車的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不太理想。在市場(chǎng)沒(méi)有給予榮威W5更多肯定的時(shí)候，上汽也正在謀劃另外一款全新的緊湊級(jí)SUV，并在上海車展時(shí)發(fā)布了其概念車——CS，并將這款車型劃歸于上汽旗下的的MG(微博)品牌之下。

　　上汽MG品牌轎車產(chǎn)品線已基本覆蓋了A0級(jí)別的MG3，A級(jí)別MG5和A+級(jí)別MG6。但面對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在最火的SUV市場(chǎng)，MG卻是一個(gè)空白。所以亟待推出一款SUV來(lái)占領(lǐng)這一市場(chǎng)，并且將突出個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的特色。

MG全新緊湊級(jí)SUV車型

　　在這款設(shè)計(jì)代號(hào)為AS21的SUV完成了前期借殼雙龍柯蘭多完成平臺(tái)測(cè)試結(jié)束后，真正意義上的測(cè)試車已經(jīng)開始路試。造型方面，MG車型具有非常高的辨識(shí)度。雖然有偽裝的干擾，但是稍加仔細(xì)觀察，還是不難發(fā)現(xiàn)其家族式特征的。整體前臉采用了X型的前臉設(shè)計(jì)，通過(guò)觀察大燈輪廓，其造型應(yīng)該是類似于MG5的樣式，比較凌厲。設(shè)計(jì)師為了營(yíng)造視覺(jué)上的車體寬度和SUV特有的高重心，設(shè)計(jì)了倒梯形的下進(jìn)氣格柵，下唇邊采用銀色鍍鉻飾條和黑色亞光色包裹。

　　新車基于雙龍柯蘭多設(shè)計(jì)，A柱較車身的傾斜角較大，并且車頂線條較為平直的收尾于D柱，為后排乘客獲得了良好的乘坐空間。但是車身側(cè)面的車門輪廓已經(jīng)發(fā)生比較明顯的改變，同時(shí)其漸高的車門腰線已經(jīng)徹底顛覆柯蘭多。輪轂方面配備一組18寸的多幅鋁合金輪轂，美觀簡(jiǎn)練的同時(shí)也相應(yīng)的提升了離地空間，能夠獲得較為不錯(cuò)的通過(guò)性。

MG全新緊湊級(jí)SUV車型

　　車尾部分在結(jié)合了概念車CS的設(shè)計(jì)元素，并相應(yīng)作出了一些調(diào)整。尾門采用掀背式，并且開口面積比較小，高位剎車燈也是一目了然。尾燈采用MG5類似的柳葉式組合尾燈，后霧燈輪廓設(shè)計(jì)和前霧燈行車了很好的呼應(yīng)，配合梯形的拍照框，和被遮掩的鍍鉻雙排氣管使得尾部重心下降。

　　由于這這臺(tái)設(shè)計(jì)代號(hào)為AS21的SUV借用了雙龍柯蘭多的平臺(tái)開發(fā)，所以在懸架方面不會(huì)有太大的變化，還是繼續(xù)維持柯蘭多的前買佛遜后多連桿獨(dú)立懸架的形式，軸距也將保持在柯蘭多2650mm的水平，同時(shí)參考上汽官方給出的信息和其定位判斷，四驅(qū)的可能性不是很大。

MG全新緊湊級(jí)SUV車型

　　動(dòng)力部分，新車可能會(huì)配備上汽代號(hào)為15S4G的1.5T與雙離合變速器的動(dòng)力組合，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95KW，最大扭矩200NM；此外還有望增加一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。上市時(shí)間方面，預(yù)計(jì)這款新車將于14年下半年正式上市，售價(jià)在12萬(wàn)元左右。