當小編我在炎熱的夏日街頭，看到這次的試駕車：薩摩亞橙Q3，雪亮的倒梯形燈組在前臉上熠熠發(fā)光，忽然覺得，只有這樣時尚熱情的色系，才是跟Q3最為相得益彰的。保守不出錯的黑色、淡雅低調(diào)的銀色以及帶來清潔感覺的白色，這些奧迪SUV最常見的車漆色，都不能像薩摩亞橙那樣，準確傳達出奧迪Q3所追求的動感、潮流與進取。
在外型上，一汽奧迪Q3與進口版本并無太大區(qū)別，除了尾部“一汽奧迪”字樣表明國產(chǎn)身份，前后保險杠做了細微調(diào)整，最為明顯的變化當屬前臉不再有明亮的鍍鉻進氣格柵。
一汽奧迪Q3車身長*寬*高(mm)：4385*1831*1608。與直接競品寶馬X1與重要的競爭車型大眾途觀相比，單純從車身數(shù)據(jù)上來說，途觀略勝一籌。
外觀細節(jié)。
輪胎尺寸：235/55 R17，品牌：韓泰萬途仕(Ventus)Prime2。這是一款缺氣保用安全輪胎，在車輛爆胎或輪胎完全漏氣后，憑借輪胎胎壁的極強韌性和高度耐熱性，輪胎與輪轂?zāi)芾^續(xù)支撐車輛行駛，到達最近的維修地點，這樣就極大提升了駕駛安全。備胎為非全尺寸，放置在后備廂地板下方。
前懸架：麥弗遜式獨立懸架;后懸架：四連桿獨立懸架。
內(nèi)飾配置方面，價格大幅下探的國產(chǎn)低配版，自然會伴隨減配。但對于聯(lián)合越野這次評測的試駕車輛：官方售價35.68萬元的2013款一汽奧迪Q3 35TFSI quattro舒適版來說，減配的憂慮已經(jīng)可以放下。無論是否國產(chǎn)，奧迪車輛的品質(zhì)感，從外觀到內(nèi)飾，始終未做刪減。
多功能方向盤，結(jié)合了常規(guī)的雨刷、燈光、定速巡航，以及換擋撥片、藍牙、音量調(diào)控、歌曲(媒體)切換等功能，使用上較為簡便。儀表盤黑底白字，簡潔而熟悉。中央的小液晶顯示屏，帶有簡易導航指向功能。
中控臺液晶屏可收起。這么設(shè)計的原因可能是出于美觀與夏季防曬的考慮吧。在開著收音機的情況下，收起這塊屏幕，節(jié)目收聽不會中斷。
2013款一汽奧迪Q3 35TFSI quattro舒適版配有倒車雷達，但沒有前雷達以及倒車影像。在更高價格的35TFSI quattro豪華型及40TFSI quattro豪華型，能看到后兩項配置。
夜間車輛燈光控制旋鈕以及亮度調(diào)節(jié)鈕在方向盤左下方。帶車速感應(yīng)，起步后車速超過10km/h，四門可自動落鎖。
主駕駛位車窗控制按鈕。所有車窗均非一鍵起落。外后視鏡在需要的時候可電動折疊，但在鎖車時，不能自動折疊。
2013款一汽奧迪Q3 35TFSI quattro舒適版標配單碟CD，可選裝多碟CD。
2013款一汽奧迪Q3 35TFSI quattro舒適版保留了進口版本的發(fā)動機自動啟停及陡坡緩降、ESP開關(guān)。原有的駕駛模式選擇則被省略。自動泊車功能在更高配置的車型上仍然保留。
發(fā)動機自動啟停功能，就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)時，自動熄火;當需要繼續(xù)前進時，系統(tǒng)會自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。只要直接踩剎車，當車完全停下后大概兩秒鐘的時間，發(fā)動機會自動關(guān)機。如果一直踩著剎車，發(fā)動機就會保持關(guān)機狀態(tài)。之后需要繼續(xù)前行的時候，只要松開剎車或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機就會自己點火啟動，整個過程都是在D檔的狀態(tài)下完成的。自動啟停功能也可以通過面板按鈕手動關(guān)閉，此時儀表盤小液晶屏會出現(xiàn)提示。
空調(diào)控制及座椅加熱控制區(qū)。溫度控制靠畫面中的兩個旋鈕實現(xiàn)。每轉(zhuǎn)動一次是增(降)半度。如果要盡快升溫或降溫，可一直向右或左旋，溫度數(shù)值就會快速變化。
導航指向清晰，較為好用。可按街道名稱及郵編查詢地點。但小編我沒有在菜單中找到按樓盤名稱查詢地點的方式。
2013款一汽奧迪Q3 35TFSI quattro舒適版帶電子手剎及自動駐車功能。點煙器位置設(shè)計較為合理，方便使用車充。外接音源接口(AUX/USB/iPod等)，則設(shè)計較為隱蔽，位于中央扶手箱內(nèi)部。
真皮座椅設(shè)計硬度適中，承托性好。前排座椅均可電動調(diào)節(jié)，并且支持腰部支撐電子調(diào)節(jié)功能。后排帶空調(diào)出風口，僅可調(diào)節(jié)風量，無法調(diào)節(jié)溫度。
2013款一汽奧迪Q3 35TFSI quattro舒適版 前排座椅可提供八向電動調(diào)節(jié)，圓鈕即為腰部支撐調(diào)節(jié)鈕，全系不帶電動座椅記憶功能。相比之下，華晨寶馬X1只在售價49.90萬元的頂配車型xDrive28i X上帶有腰部支撐，但是全系標配電動座椅記憶。孰優(yōu)孰劣，就看消費者自身的需求如何。
Q3作為緊湊型SUV，內(nèi)后視鏡及外后視鏡的尺寸大小，都與車身配套——雖然小編我個人感覺，他們的個頭稍微小了一些。前排兩個遮陽板后都帶化妝鏡，開啟或關(guān)閉小遮板，就能實現(xiàn)鏡前燈的開關(guān)。
大全景天窗，深受國人喜愛的設(shè)計。
對于Q3這樣一輛緊湊型SUV而言，儲物空間并不是車型強項。中央扶手箱及副駕手套箱的空間并不是非常理想，四個車門倒是都備有儲物格。后排座椅中央靠背可翻倒，變?yōu)榉鍪郑蜷_后帶有小儲物格及杯架。
后排座椅中央扶手后有塊隔板，可以跟扶手一起放倒，方便從后備廂取物。
后備廂空間，相對于車身尺寸而言，容量正常。后排座椅可按40:60放倒，但不能全部放平，會出現(xiàn)一個小坡度。后備廂擱板用料相當厚實，比一般的塑料板強了不止一點半點。
一汽奧迪Q335TFSI quattro舒適版搭載7檔S tronic雙離合變速箱(DCT)。四驅(qū)形式：奧迪獨有的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。
2013款一汽奧迪Q3 35TFSI quattro舒適版搭載EA888 2.0T發(fā)動機，為低功率版本，最大功率125kw/4300-6200rpm，最大扭矩280N·m/1700-4200rpm。40TFSI同樣搭載這款發(fā)動機，但為高功率版本，最大功率147kw/5000-6200rpm，最大扭矩280N·m/1800-4900rpm。
聯(lián)合越野觀點：國產(chǎn)奧迪Q3，迄今為止奧迪SUV家族中最年輕的面孔，自2013年4月8日從一汽畢業(yè)，投身火熱社會，迄今已三月有余。如果說，奧迪Q7的出現(xiàn)讓事業(yè)有成的70后找到認同感，奧迪Q5帶給奔跑在路上的80后無窮動力，那么新鮮血液奧迪Q3的出現(xiàn)，便恰似世家子弟初出江湖，雖是90后職場新人，卻也底氣十足。期待它的市場表現(xiàn)!
