要說這幾年什么車最火，那非SUV莫屬，作為國內銷量增長最快的車系，SUV以迅雷不及掩耳之勢占據全國市場。華泰作為最早生產越野車的企業，新圣達菲肩負著開拓SUV市場的使命，但由于目前只有手動擋，沒有自動擋一直是其一大缺陷。華泰也深知不足，在前不久的廣州車展推出2016款圣達菲（以下簡稱新圣達菲），并且帶來自動擋車型。今天我們就一起去試駕體驗一番。

2016款圣達菲取消了老款2.0T柴油版車型，只有1.5T汽油一種排量，分別有兩款手動和兩款自動共四款車型。我們今天試駕的是2016款圣達菲1.5T自動兩驅智享型。

● 外觀解析

新圣達菲配備的是青島Landsail路航輪胎，比較少見的品牌，規格是225/60 R17。另外，值得一提的是它配備了全尺寸備胎，很厚道。

小結：新圣達菲整體外形與老款并不區別，依舊穩重厚實，給人虎頭虎腦的感覺，30歲以上和50歲以下的用戶群體會比較喜歡。配置上沒有明顯缺陷，LED日行燈、車頂行李架、無鑰匙進入等基本配置都有出現，而且還配備全景攝像頭。當然如果在細節上再精細一些相信會有更好的表現。

● 內飾解析

內飾也與老款保持一致，風格與外形比較相似，也采用神似盾形的中控臺，同時直楞的線條給人硬派SUV的感覺。

中控配備大尺寸顯示屏，可以直接觸屏以及集合下方多功能按鍵協同控制，內部功能也比較豐富，有藍牙電話、藍牙音樂、GPS導航以及收音機等功能，同時還內置了硬盤，車主可以下載音樂或視頻，供休閑時娛樂。

小結：新圣達菲內飾也與老款保持一致，風格偏硬派一些，而受成本限制，中控都采用硬塑料包裹，質感略有不及。不過配置還是很豐富的，導航、藍牙電話等基本功能不少，同時還配備360度全景影像以及ESP車身穩定系統。

● 空間體驗

新圣達菲座椅寬大，偏柔軟的坐墊擁有不錯的舒適性，主駕駛座支持6向手動調節，同時提供四向高低調節，車主可以找到最舒適的坐姿，只是旋鈕式調節方式使用起來不太方便。

體驗者身高170cm，坐在前排頭部有一拳兩指的空間。

來到后排，頭部保留了一拳一指的距離，腿部有兩拳半的空間。對于一款緊湊級SUV來說，作為家用足夠。

新圣達菲后備箱空間不算突出，常規容積只有430L，可能是下方全尺寸備胎占據太多空間。不過后排座椅放倒后可以拓展1401L容積，滿足家庭日常需要還是足夠的。

小結：新圣達菲空間表現還不錯，滿足家庭日常需要沒有問題，儲物空間雖然不算豐富，但該有的空間都有，沒有明顯缺陷。

● 動力解析

2016款圣達菲摒棄了老款2.0T柴油發動機，只有一臺1.5T渦輪增壓汽油發動機，發動機最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩215N·m/2000-4400rpm，動力相比同級別1.5T發動機有一定優勢。

2016款圣達菲最大亮點是配備自動變速箱，這是一臺4速自動變速箱，另外，依舊配備6擋手動變速箱。

起步時，1.5T渦輪增壓發動機表現還是比較稱職的，推動超過1.6噸的車身并不顯得吃力，它的油門反應還算靈敏，初段加速并不吃力，倘若你對動力要求不是很苛刻的化，它的提速表現是可以讓你滿意的。

新圣達菲這臺4速手自一體變速箱與之前的寶利格相同，它是由華泰汽車與德國ZF合作并自主生產。雖然變速箱的技術以及成熟度有所保障，維護成本也不高。

機械液壓助力的轉向在低速表現比較沉，如果進行來回挪車入庫時，沉重的轉向對于女性駕駛員來講，會比較的吃力。

新圣達菲采用前麥弗遜后多連桿的設計，懸架整體調校偏重于舒適，面對起伏較小的路面時，也能很好的過濾掉一些不必要的震動。

不過如果遇到起伏較大的路面時，懸架的整體表現比較一般，同時較大的沖擊也會傳遞到車內，從而降低了整體的舒適程度。

總結：華泰新圣達菲外形設計較有原創度，比以往有不小提升，同時在轉向、噪音以及動力上都基本達到了自主品牌SUV的平均水準。這次推出自動擋車型可以說提供更豐富的選擇，雖然技術上4AT顯得有些落后，但好在穩定性很高，維護成本也比較低，就在為消費者提供便利性來說，還是值得考慮的。