■ 內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔明了，配置水平在主流之列
進(jìn)入車內(nèi)，忽然有種熟悉的感覺(jué)，我指的是它所采用的中控布局以及營(yíng)造出來(lái)的氛圍。上深下淺的配色迎合了大多數(shù)消費(fèi)者的口味，而貌似現(xiàn)在許多中國(guó)品牌的車型也都喜歡采用這種簡(jiǎn)潔素雅的內(nèi)飾。
用料方面，中控臺(tái)部分區(qū)域采用了搪塑工藝，相比同價(jià)位車型，質(zhì)感都更勝一籌。另外，它的裝配工藝表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，只是一些細(xì)節(jié)上還有提升的空間。比如儀表臺(tái)下部的接縫邊緣處理不夠平滑。不過(guò)，對(duì)于一款不到七萬(wàn)元的車型來(lái)說(shuō)，能有這樣的做工表現(xiàn)，完全可以接受了。
中控面板的功能區(qū)域布局十分清晰明了，8英寸的觸摸屏集成了藍(lán)牙電話、電臺(tái)以及導(dǎo)航功能。實(shí)際上，就配置和功能而言，它在這個(gè)價(jià)位的中國(guó)品牌車型中并不算稀奇，有的車型甚至已經(jīng)配備了手機(jī)互聯(lián)功能，例如寶駿730。
本次拍攝的豪華型配備主副駕駛席安全氣囊，并且裝有ABS+EBD功能。除此之外，它還配備了中控門鎖、中排兒童安全門鎖、駕駛席安全帶未系提醒、行駛狀態(tài)自動(dòng)上鎖功能，整體表現(xiàn)與相近價(jià)位車型相當(dāng)。需要注意的是，低配的標(biāo)準(zhǔn)型并沒(méi)有安全氣囊，并且不支持加裝，大家在選購(gòu)時(shí)要特別留心。
在這次試駕之前，我們的同事已經(jīng)對(duì)幻速H3的空間進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)，所以這里就不再贅述了，整體來(lái)說(shuō)，幻速H3的無(wú)論是乘坐空間和后備廂的載物能力，都交出了一份讓人滿意的答卷，尤其是第三排空間，并非只是“擺設(shè)”。所以，無(wú)論日常三五好友出行還是運(yùn)輸貨物，它都是值得信賴的好幫手。需要注意的是，幻速H3標(biāo)配的是七座座椅，但提供八座座椅的選裝。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)：并不陌生的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT變速箱
動(dòng)力系統(tǒng)方面，幻速H3搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)大家應(yīng)該不會(huì)陌生，它就是與幻速S2、S3相同的1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)均為BJ415C。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113馬力（83kW）/6000rpm，最大扭矩為150牛·米/3000-5000rpm，帶有DVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。
從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，幻速H3的最大功率與同樣搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的寶駿730比較接近，稍微弱于風(fēng)行S500。然而，它的最大扭矩是三款車型數(shù)據(jù)最為突出的，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。另外，在與廠家溝通中，得知幻速H3暫未有生產(chǎn)1.8L車型以及自動(dòng)擋車型的計(jì)劃。
幻速H3的離合踏板行程比較長(zhǎng)，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的寬容度也很高，因此不必?fù)?dān)心熄火的情況。即使是首次跟它接觸，也能輕易上手，給人的第一印象不錯(cuò)。不過(guò)，油門踏板似乎有點(diǎn)靈敏過(guò)頭，只要輕輕一“點(diǎn)”，它就立馬有反應(yīng)了，稍不小心就容易深踩拉高轉(zhuǎn)速，有點(diǎn)像在“轟”油門，這需要一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)節(jié)奏。
像幻速H3這種車型，雖然排量不大，但由于前三個(gè)擋位的齒比設(shè)定得比較大，這樣有助于它在裝載貨物時(shí)依然能很從容的提速。現(xiàn)在絕大部分市面的微面和小型MPV車型都采用這種設(shè)定，從容提速。值得一贊的是，幻速H3的擋位很清晰，并且每個(gè)擋位都有足夠的吸入感，讓駕駛員能夠順暢的快速換擋。
幻速H3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升得很快，超過(guò)3000rpm之后就能感覺(jué)到明顯的噪音，所以車輛提速后，需要盡快的提升擋位使轉(zhuǎn)速時(shí)刻保持在2500rpm以下，這樣才不至于讓發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲和呼嘯而過(guò)的風(fēng)聲遮蓋住車內(nèi)美妙的音樂(lè)。當(dāng)然，即使在5擋的情況下，也不能長(zhǎng)時(shí)間保持高車速，60-90km這個(gè)車速區(qū)間是它最為舒適從容的狀態(tài)。
幻速H3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電子隨速助力，這一點(diǎn)在同價(jià)位的車型中并不多見(jiàn)，例如風(fēng)行S500就采用的是機(jī)械液壓助力。從實(shí)際感受來(lái)看，方向盤的回饋力度還是比較柔和的，同時(shí)虛位也不多，整體行駛風(fēng)格比較沉穩(wěn)，讓人感覺(jué)踏實(shí)。
幻速H3的懸架調(diào)校風(fēng)格屬于是硬朗的類型，偏硬的底盤調(diào)校好處是可以讓車輛擁有不錯(cuò)的支撐性，尤其在以較快車速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的側(cè)傾不會(huì)特別夸張。對(duì)于重心較高的MPV車型，這樣可以讓駕駛者更有信心。不過(guò)，它也有不好的地方，那就是帶來(lái)豐富的“路感”，對(duì)于振動(dòng)的吸收并不強(qiáng)。
就整體表現(xiàn)來(lái)看，幻速H3在相同價(jià)位中的表現(xiàn)算是中上等水平了。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然足以應(yīng)付日常使用，良好抑制噪音的表現(xiàn)以及較小的方向盤虛位還是給我們留下不錯(cuò)的印象。
全文總結(jié)：
自品牌創(chuàng)建以來(lái)，后來(lái)者北汽幻速在制訂市場(chǎng)策略就非常務(wù)實(shí)和具有針對(duì)性，首先根據(jù)需求在目前增長(zhǎng)最快的SUV細(xì)分市場(chǎng)分別推出了幻速S2、S3和S6等車型，攢足銷量的同時(shí)，也獲得足夠的信心和經(jīng)驗(yàn)。此次推出的幻速H3正是北汽幻速初步摸清市場(chǎng)規(guī)律后上市的首款MPV車型。
從產(chǎn)品本身來(lái)看，它的姿態(tài)和造型有點(diǎn)跨界車型的味道，迎合了年輕一族的口味，而內(nèi)飾風(fēng)格則偏向居家典雅。配置的表現(xiàn)雖談不上特別突出，但與相近價(jià)位車型相比，也不落下風(fēng)。乘坐空間是它的優(yōu)勢(shì)之一，尤其是第三排十分實(shí)用，偶爾叫上三五好友出行沒(méi)有任何問(wèn)題。至于動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)此前已經(jīng)搭載在S2、S3上，應(yīng)付日常家用沒(méi)問(wèn)題。綜合來(lái)看，幻速H3確實(shí)具備比較強(qiáng)的實(shí)力，有望在MPV市場(chǎng)分得一杯羹。
