盡管國內高端SUV市場上還鮮有柴油車型露面，但是柴油車型近年來在歐洲等地的成功推廣也預示著它的發(fā)展趨勢。奧迪Q5以及奔馳GLK250均推出了柴油版車型，除了充沛的扭矩輸出之外，兩者都有不錯的燃油經濟性表現(xiàn)。

奧迪為這臺Q5搭載了一臺3.0升渦輪增壓V6柴油機，這臺發(fā)動機同樣出現(xiàn)在A6、A7、A8柴油版車型上。奔馳為GLK 250 BlueTEC匹配的則是一臺2.1升渦輪增壓四缸發(fā)動機。就車型劃分來說，兩款車處于同一級別，但是從動力參數(shù)來看兩者有著明顯的區(qū)別。究竟誰能在這個細分級別中提供更加出色的產品呢，不妨看一下兩者之間的較量。

奔馳GLK250 BlueTEC上搭載的這臺四缸柴油機最大功率為200馬力，最大輸出扭矩為500牛米，動力通過七速自動變速箱傳遞給四個車輪。其售價為38980美元起（約合人民幣239317元）。

奧迪Q5所搭載的V6發(fā)動機顯然動力更加強勁，其最大功率為240馬力，峰值輸出扭矩為580牛米，同樣采用了四輪驅動模式。其變速箱形式為八速自動，售價為46500美元起（約合人民幣285486元）。

正如兩者在動力配置上的差異一樣，它們在外觀設計方面同樣有著截然不同的思想。Q5延續(xù)了英戈爾施塔特一貫圓潤的車身曲線，一成不變的家族式造型多少顯得有些保守，不過又有著足夠高的品牌識別度。整車標配了19英寸合金輪輞，并且提供了多達14種涂裝顏色可選。

奧迪Q5 TDI后排空間

相比之下，來自斯圖加特的奔馳GLK250顯得更加粗狂，棱角分明的車身線條勾勒出更加凌厲的造型。從某個角度看上去，還有點G級車的感覺。在選裝了價值1990美元的運動套件之后，車身造型更加出眾。該套件包括19寸五幅AMG輪輞、AMG車身套件，以及鋁制車頂行李架。除了黑、白、紅標配的三種涂裝顏色之外，車主們還可以額外支付1515美元選擇啞光珍珠白色。僅從外觀來看，個人認為GLK顯然更加討好年輕車迷們的喜好。

奧迪Q5 TDI行李艙空間

兩者設計的差異一直延續(xù)到駕駛室內。Q5的內飾采用了大面積的黑色軟質材料，點綴以木紋或者鋁制裝飾條。座椅的支撐性做得比較好，相比之下GLK的前排座椅支撐稍顯不足。

Q5后排空間的表現(xiàn)比GLK稍好，后備箱尺寸也比后者大20%左右。不過，由于GLK更加寬大的車身設計，其后備箱空間的利用率更高，因此即使尺寸稍小，但是更加實用。由于車身的造型設計關系，GLK后排座椅的頭部空間更加寬敞。

奔馳GLK250 BlueTEC后排空間

不過，即使是在高配版本車型上，GLK依舊沒有標配真皮座椅。另外，內飾大面積的硬質塑料件使用多少顯得有些廉價。兩者的影音娛樂系統(tǒng)不分伯仲，操作起來都相當簡單，容易上手。

奔馳GLK250 BlueTEC行李艙空間

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顯然，奧迪的3.0升TDI發(fā)動機使Q5加速更快。官方的0~96km/h加速時間為6.5秒，實際駕駛感受上，580牛米可觀的扭矩輸出讓你在起步時有著明顯的推背感。盡管渦輪響應有一定的遲滯，但是在那之后你會充分體會到源源不斷的動力輸出。八速自動變速箱的表現(xiàn)相當平順，換擋響應相當靈敏。除了較早的換擋點之外，你很難察覺到自己是在駕駛一輛柴油車。

奧迪還提供了價值3500美元的S-line套件，該套件包括20英寸輪輞、D型運動方向盤、拋光鋁制裝飾條、換擋撥片，以及自適應阻尼懸架。搭配出色的動力系統(tǒng)，S-line套件帶來的令人印象深刻的操控性提升令這臺奧迪Q5如虎添翼。另外，出色的隔音措施保證了安靜的駕駛室環(huán)境，完全感受不到柴油機發(fā)出的噪音。

GLK在噪聲控制方面也有不錯的表現(xiàn)，盡管發(fā)動機排量較小，但是由于雙渦輪的作用，GLK也有著不俗的動力表現(xiàn)。另外，同Q5相比奔馳GLK 250整車重量輕70公斤左右，這或許對其動力表現(xiàn)也有所幫助。

油耗方面，奔馳GLK250 BlueTEC明顯有著更好的表現(xiàn)，并且在駕駛操控性上更勝一籌。另外，GLK250的視野更加開闊，在泊車時相對來說也更加方便。盡管奧迪Q5 TDI動力更加強勁，駕駛室空間也更加寬敞，但是其售價要比GLK250高出一截。雖然奔馳GLK250 BlueTEC并不是最佳選擇，但是在該級別中它或許是最實用的。