對于觀望已久的消費者來說，年底是一年中買車的最佳時機。第一，年底不會再有新車型上市，已經上市的車型也都在市場上經過了一番錘煉，是好是壞皆有口碑評定；第二，按照車市的消費習慣，臨近年末，都是各商家降價、優(yōu)惠促銷活動層出不窮的時候；第三，辛辛苦苦忙碌了一年，年底時也都想買個車褒獎自己一番。這么重要的購車時機，任誰都不愿意就此錯過，下面為您介紹十款12萬元左右SUV，希望能對有購車欲望的消費者有所幫助。
比亞迪S6
廠商指導價：7.99-12.99萬元
市場優(yōu)惠：1000-3000元
● 外觀飽滿，車身尺寸較大，空間寬敞
經過幾年的市場積累，比亞迪S6的外觀已經具備了較高的辨識度。通過一些細節(jié)，尤其是前臉造型，我們可以看出比亞迪家族式的設計傳承開始脈絡清晰，線條圓潤、大燈形狀十分圓潤，更多體現的是飽滿與平滑的思路，有一些日系家用SUV的優(yōu)秀設計。
4810/1855/1680mm的車身尺寸是造就比亞迪S6威猛視覺效果的前提，2720mm的軸距也保證了內部的空間，綜合這個數據比較，它已經超越了同級別大部分車型。當然，最關鍵的是車身內部使用空間也得到了更好的保證。
● 內飾簡潔實用，配置豐富，性價比高
S6的內部整體樣式和配色很樸實，也很簡潔，工藝方面則繼續(xù)保持了比亞迪汽車一直以來的進步趨勢，做工相對比較細致，新車內的氣味也并不強烈。相對設計而言，豐富的車內配置要更為搶眼一些，7英寸彩色觸摸控制顯示屏集合了導航、音響、數字電視、空調控制、倒車影像等等豐富的功能于一身，快捷按鍵加觸摸屏結合的操作方式比較方便，中文的按鍵標識相對合資車及進口車的英文標識更加直觀。
此外，無鑰匙進入、一鍵啟動、智能感應迎賓燈、智能行車電腦、自動大燈、外后視鏡電加熱除霜功能等等都是S6全系3個車款的標準配置；而在高配車款上，前后駐車雷達、倒車影像、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)等等都被采用，再次提高了行車的安全性。
● 兩種排量可選，2.4L車型匹配有4AT
S6的2.0L車型采用比亞迪自己開發(fā)的BYD483QB發(fā)動機，最大功率為103千瓦，最大扭矩186牛米；2.4L自動擋車型依然搭載的是三菱4G69引擎，其最大功率為118千瓦，最大扭矩215牛米，而手動擋車型則換裝了全新的BYD488QA 2.4L發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別提升了5千瓦和19牛米。
傳動方面，與2.0L發(fā)動機匹配的只有5速手動變速箱，而2.4L車型則有6速手動和4速手自一體兩種變速箱型式可供選擇。搜狐網友給出的實際使用油耗比工信部綜合油耗要略微高出一些，不過對于這樣一款大尺寸SUV來說，這樣的油耗表現并不算高。
點評：比亞迪S6自身7.99-12.99萬元的價格區(qū)間和同級中最豐富的配置無疑是其能成功壓制對手的最大法寶，更何況從尺寸大小和內部空間等方面來看，S6也沒有輸給哈弗H6、奔騰X80和海馬S7這幾個對手的理由。憑借這些優(yōu)勢，足以吸引到很多傾向于SUV的消費者來購買這么一輛既體面又實惠的車型。
_ueditor_page_break_tag_景逸X5
廠商指導價：7.99-10.59萬元
市場優(yōu)惠：暫無
● 外觀大氣，視野開闊，空間寬敞
景逸X5的外形設計與風行景逸其他車型相比有很大的不同，前臉采用貝殼狀的引擎蓋和鍍鉻橫條格柵，不僅可以增大的進氣量，還可以冷卻增壓發(fā)動機的溫度，配合粗狂的保險杠設計，整體風格看上去顯得更富力量感。
景逸X5的長寬高分別為4382/1835/1739mm，軸距為2690mm，與其他同價位SUV車型相比，這樣的尺寸和軸距屬于"先鋒型"產品，后排空間比較出色。在空間的實用性方面，景逸X5同樣令人滿意，車內眾多的儲物空間設置合理，隨身物品都可找到合適的置物空間里。
● 內飾簡潔實用，配置豐富
景逸X5的內飾設計主要追求簡約和實用，兼顧時尚與運動的風格。這款新車幾乎標配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車雷達等實用性配置，而除了最低配車型以外，其他車型都配備電動天窗、多功能方向盤、真皮座椅等配置，符合國內消費者對各種配置的需求。
● 兩種動力選擇，沒有自動擋車型
景逸X5搭載了1.6L和1.8T兩款發(fā)動機，其中1.6L最大功率為90千瓦，峰值扭矩為155牛米；新的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為118千瓦，峰值扭矩達到215牛米。唯一有些遺憾的是全系車型都只匹配了5速手動變速箱，自動擋車型并沒有出現在新車配置單中。
由于1.8T車型剛剛上市，油耗方面暫時沒有太多資料，而1.6L車型則占到了小排量的優(yōu)勢，因此油耗表現還算不錯，搜狐網友給出的實際使用油耗為8.78L。
點評：景逸X5的優(yōu)勢很多，比如大空間、高離地間隙等，而且還在這基礎上配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、天窗、真皮座椅等實用性配置，非常符合消費者的胃口。由于1.8T車型的加入，動力方面也有了較大提升，但是沒有自動擋車型在一定程度上也限制了其未來的市場表現。
_ueditor_page_break_tag_瑞風S5
廠商指導價：8.98-13.58萬元
市場優(yōu)惠：暫無
● 造型圓潤，充滿了都市化元素
瑞風S5圓潤時尚的造型，充滿了都市化元素，翼展式鍍鉻格柵完美的將LOGO融入其中，再配合底部大面積倒梯形進氣格柵顯示出車頭的力量感。同時，S5的車身很緊湊干練，經過鍍鉻裝飾的雙排氣筒和LED光源尾燈也讓S5看上去更加時尚。
瑞風S5的長寬高分別為4475/1840/1680mm，軸距為2645mm，這樣的尺寸數據在空間方面表現比較主流，前后排頭部空間擁有一拳半的寬敞表現，后排腿部兩拳左右，配合較為平整的后排地板，瑞風S5的整體舒適性還是很不錯的。
● 內飾搭配時尚，功能配置令人滿意
瑞風S5內飾配色以黑色調為主，搭配銀灰色飾條的穿插點綴，在車內的氛圍營造上甚至不遜于一些合資品牌SUV。大號鍍鉻炮筒儀表盤樣式很惹眼，黑底白字的表盤搭配淡淡的藍光科技感十足，三幅式方向盤是瑞風家族風格，多功能按鍵可提供藍牙電話、多媒體操控等功能。
雖然瑞風S5的售價要比同級車型更高一些，但配置方面讓人滿意，4安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測、電動天窗、真皮座椅、駕駛席座椅電動調節(jié)、多功能方向盤、GPS導航、可視倒車、溫度分區(qū)自動空調、感應雨刷和后視鏡電動折疊等功能都有配備。
● 1.8T和2.0T發(fā)動機數值不錯
瑞風S5的動力配置較為豐富，有1.8T、2.0L和2.0T三款發(fā)動機可供選擇，其中1.8T和2.0T發(fā)動機數值不錯，最大功率分別為120千瓦和130千瓦，峰值扭矩分別為235牛米和265牛米，加速性能不錯，是自主品牌中不可多得的好產品。
略顯遺憾的是，瑞風S5和景逸X5一樣沒有自動擋車型，全系車型都只匹配的是6速手動變速箱，有一定局限性。另外，S5 1.8T車型的油耗表現還算不錯，搜狐網友給出的實際使用油耗為9.22L，不過2.0T車型11.25L的平均油耗就有些偏高了。
點評：除了給人眼前一亮的外觀和內飾，豐富的配置、細致的做工、實惠的價格和充沛的動力儲備也都是瑞風S5的賣點。不過想要在哈弗H6、比亞迪S6、奔騰X80、海馬S7和全球鷹GX7等自主品牌SUV中脫穎而出，對瑞風S5來說也并非易事一樁。
_ueditor_page_break_tag_全球鷹GX7
廠商指導價：9.29-12.99萬元
市場優(yōu)惠：2000-6000元
● 外觀厚實飽滿，空間充足
全球鷹GX7造型飽滿厚實，多邊形帶透鏡的大燈配合方形條狀鍍鉻格柵，看起來非常精神。側面線條肌肉感很強，多邊形大輪拱非常搶眼。較大的接近角除了美觀，還增強的通過性。只是尾燈過于偏小，看起來不夠大氣，但是與尾窗融合的還是十分到位。
GX7的長寬高分別為4541/1833/1700mm，軸距為2661mm，與長城哈弗H6相當，在同級別中表現不錯，前后排乘坐空間十分充足，儲物空間表現中規(guī)中矩。后排座椅不僅可以按4：6分拆放倒，還可以向前移動，后備箱深度因此可增加170mm，此時后排仍有一定乘坐空間。
● 內飾風格簡約，高配車型配置豐富
GX7的內飾整體風格時尚簡約，V字形的銀色裝飾面板時代感很強，上深下淺的配色是都市SUV的主流搭配。中控臺大部分表面采用硬質塑料材質覆蓋，不過裝配工藝較之前的提高非常明顯。車內的按鍵做工也有了突飛猛進的提高，有了一定阻尼性，大屏幕導航看起來更是面子十足。
GX7高配車型配有帶觸摸功能的多媒體液晶顯示屏，座椅電動調節(jié)和電加熱，前者集成了多媒體娛樂、GPS導航、倒車影像和藍牙電話眾多功能于一體，系統(tǒng)的人機工程做的還不錯。此外，GX7還配備了前2后3的泊車雷達探頭，這在同級車型中非常少見。
● 三種動力選擇，2.0L和2.4L車型配備6AT
全球鷹GX7配備的1.8L、2.0L和2.4L發(fā)動機均為吉利自主研發(fā)，最大功率分別為102千瓦、104千瓦和119千瓦，最大扭矩分別為172牛米、178牛米和220牛米，數值與其他競爭對手相差不大。
除了5速手動變速箱，GX7的2.0L和2.4L車型還搭載了吉利收購的澳大利亞DSI變速器廠生產的6速手自一體變速箱，目前自主品牌中使用6AT的SUV并不多見，因此GX7優(yōu)勢明顯。
點評：全球鷹GX7非常符合國人的審美，靈動且年輕化，10萬左右的價格比較親民，品質和做工也要比主流自主品牌車型稍好，算是吉利一大轉型力作。優(yōu)秀的實用性和豐富的配置，對于家庭用車來說非常合適。
_ueditor_page_break_tag_福特翼搏
廠商指導價：9.48-12.78萬元
市場優(yōu)惠：置換購車優(yōu)惠2000元
● 造型飽滿，空間表現不同于傳統(tǒng)SUV
翼搏整體造型飽滿，前臉采用了福特最新的家族前臉，而且作為一款SUV車型，較高的離地間隙是其優(yōu)勢所在。前保險杠下部和側梁處都覆蓋了塑料覆層，同時還配備了富有肌肉感的輪拱以及一個裝備在尾部的備用胎，車頂裝備了鍍鉻的行李架，后部側車窗則采用了特殊的半包圍設計。
作為一款定位城市的小型SUV，翼搏的個頭并不算大，其車身尺寸和軸距僅為4280/1785/1658mm和2530mm，傳統(tǒng)的消費者和以家庭為購買單位的消費者需要適應，因為這樣的尺寸無法跟傳統(tǒng)的SUV相提并論。盡管如此，乘坐四個成年人對于翼搏來說也完全不是問題。
● 內飾做工仍需提升，配置豐富
翼搏的內飾設計與嘉年華基本保持一致，尤其是在方向盤以及中控臺的按鍵的設計上尤為類似。內飾的用料做工，既然是一款合資車，表現不會太差，但與同級頂尖水準相比，長安福特的品質控制還需要提升。
翼搏的配置非常豐富，主要配備了主要配備了前排4氣囊與頭部安全氣簾，EBD制動力分配，ESP車身穩(wěn)定控制，無鑰匙啟動，電動天窗，多功能方向盤，分區(qū)空調，倒車雷達，藍牙電話以及人機交互系統(tǒng)，等實用性較強的功能，作為一款合資SUV車型，做到這樣已經算是非常實在的了。
● 1.5L發(fā)動機更適合日常代步
翼搏搭載了1.5L和1.0T兩種發(fā)動機，前者最大功率81千瓦，峰值扭矩140牛米，匹配的是5速手動和6速PowerShift雙離合變速箱；后者最大功率92千瓦，峰值扭矩170牛米，雖然技術先進，但目前僅有5速手動變速箱一種選擇，限制了其購買人群。
翼搏1.5L手動擋和自動擋車型的工信部百公里綜合油耗分別為6.3L和6.5L，但是搜狐網友給出的實際使用油耗卻截然相反，搭載了6速PowerShift雙離合變速箱的自動擋車型表現要更好一些。對于一款1.5L排量的SUV來說，手動擋車型的油耗顯然不是很理想。
點評：翼搏是這個價位里唯一能買到的合資SUV，特別是在和同級車型別克昂科拉進行對比之后，翼搏的售價確實很有殺傷力。翼搏所處的小型SUV市場正在逐漸成長，雖然這樣的車型尺寸不大，但卻能為消費者提供了更低的合資SUV入門門檻，個性的外觀也很符合年輕人的需求。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H6
廠商指導價：9.58-15.18萬元
市場優(yōu)惠：1000-3000元
● 細節(jié)改動更顯時尚，后排地板接近于平整
相比老款車型，采用全新品牌標志的哈弗H6中網變化非常明顯，除了紅色的品牌標志外，進氣口的鍍鉻裝飾條要更加洋氣，同時霧燈裝飾罩也增加了鍍鉻飾條。此外，鋁合金材質的行李架和鯊魚鰭天線的運用也使得H6時尚不少，亮銀色的防擦條也比老款更有立體感。
新款哈弗H6在車身尺寸上沒有變化，長/寬/高依舊是4640/1825/1690mm，2680mm的軸距也沒有變化，后排頭部空間和腿部空間表現都令人滿意。另外值得一提的是，H6后排的地臺接近于平整，即便后排坐三名乘客的情況下，中間的那位也不會覺得腿部有絲毫不適。
● 內飾做工、用料講究，配置實用
新款哈弗H6的整體內飾顏色采用了黑色為主色調，無論是用料還是做工都比較講究，整體質感比過去提高了不止一個檔次。新款方向盤同樣使用了全新的品牌標志，打孔真皮和紅色的縫合線，以及更具質感的銀色裝飾，讓新款方向盤更加具有質感。
新哈弗H6還有一處細節(jié)是值得推薦的，在它中央儲物格內，有一處220伏的三相電源插口。無論是筆記本還是手機，亦或是其他一些電子設備沒電了需要給電池充電時，這些功能都可以輕松滿足，再也不用去買點煙器的轉換插頭了，這個配置絕對是居家旅行必備良器。
● 多重動力系統(tǒng)供消費者選擇
哈弗H6的動力選擇空間很大，有1.5T、2.0L、2.4L三款汽油發(fā)動機和2.0T一款柴油發(fā)動機。其中，1.5T是長城目前的主推發(fā)動機，最大功率達到了110千瓦，最大扭矩達到了210牛米，雖然數值不錯，但帶動這個1.6噸的車身其實并不是那么輕松，尤其是在低速行駛下渦輪還沒有介入的時候；2.0L和2.4L車型都采用的是三菱4G系列發(fā)動機。
傳動方面，H6 1.5T車型匹配的是6速手動變速箱，4速手自一體變速箱僅有2.4L車型有配備。由于排量較小，H6 1.5T車型的油耗表現并不算高，搜狐網友給出的實際使用油耗為9.96L，但2.0L和2.4L車型的油耗就有些不盡如人意了。
點評：哈弗一直都是自主品牌的一面旗幟，而H6則憑借其大氣的外觀、良好的空間、豐富的配置和過硬的質量，在國內自主品牌SUV中占據了一席重要之地。雖然表現值得肯定，但H6同樣有需要進一步完善的地方，希望長城能夠再接再厲。
_ueditor_page_break_tag_陸風X5
廠商指導價：9.98-11.58萬元
市場優(yōu)惠：2000元
● 外形硬朗不失時尚，后排地板平整
陸風X5不僅外形比較時尚，而且還保留了SUV硬朗的線條，整體感覺硬朗而運動。相比于陸風X8那樣的大塊頭來說，X5少了一些霸氣，但又多了一分時尚在里面，所以它更適合城市駕駛。
陸風X5車身尺寸為4568/1855/1710mm，軸距為2660mm，整車空間表現不錯，包括前后頭部一拳空間以及后排近兩拳的腿部空間都讓人滿意。此外，陸風X5的后排中央地板很平整，中間乘客腿部并不尷尬，再加上后排座椅還配備了椅背角度調整功能，這對于自駕游或長途行駛的舒適性有較大幫助。
● 內飾采用雙層設計，層次感較強
陸風X5采用了時尚雙層式的中控臺設計，整體風格與豐田RAV4十分近似，不但具有較強的層次與立體感，同時做工也比較細致。陸風X5還擁有一個漂亮的雙炮筒儀表，不但樣式美觀，更重要的是儀表色彩豐富，看上去挺符合新一代SUV的時代特征。
限于售價，陸風X5的配置并不算理想，但滿足日常使用沒有問題。除開前排側安全氣囊、ABS+EBD這些，還有電動天窗、真皮座椅、駕駛席座椅、后視鏡電動折疊等舒適功能，雖然比其他對手功能簡單些，但售價也便宜了不少。
● 搭載2.0T發(fā)動機，6MT優(yōu)于同級大部分車型
陸風X5全系車型都搭載了來自三菱，代號為4G63S4T的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140千瓦，峰值扭矩250牛米，在數據性能上與主流合資2.0T還有較大差距，不過性能仍然比自然吸氣更充沛。
目前與發(fā)動機匹配的僅有6速手動變速箱，搭載8速自動變速箱的自動擋車型得等到明年下半年才能上市。另外，X5的工信部百公里綜合油耗為8.6L，不過搜狐網友給出的實際使用油耗是11.1L，實際值要稍高一些。
小結：或許是由于渦輪增壓發(fā)動機成本較高的原因，對比同價其他競爭對手，陸風X5的配置并不算豐富，像國內消費者比較看重的真皮座椅和真皮方向盤都為選裝配置。因此，主打強勁動力的陸風X5會更適合對動力有較大需求的消費者，而不是以配置取勝。
_ueditor_page_break_tag_海馬S7
廠商指導價：10.68-14.68萬元
市場優(yōu)惠：2000-4000元
● 全新外觀精氣神十足，空間夠用
海馬S7整體造型飽滿，換裝全新設計的進氣格柵和大燈之后，新車變得更加具有運動精神。車尾的變化也讓人滿意，橫向尾燈組替換了之前騎士的三角形設計，成為當下流行的樣式，雙排氣管的樣式也很醒目。
屬于緊湊型SUV的海馬S7長寬高分別為4498/1830/1730mm，軸距2619mm，雖然尺寸數值不是很突出，但足夠滿足大多數人的用車要求，身高180cm的男性前后排頭部剩余一拳，后排腿部空間還有一拳。
● 材質手感出色，配置豐富實用
海馬S7采用了更加運動的深色內飾，整個中控臺頂部大面積采用了同級SUV中很少使用的搪塑工藝，手感很軟，這樣的設計讓它優(yōu)勢十足，甚至超越了很多合資車型。板材拼接工藝方面也很出色，并且中控臺上除了軟性材料外，還有大量的仿碳纖維裝飾板看上去同樣很運動。
藍牙免提電話、無鑰匙進入、一鍵啟動等技術的應用使操作更加輕松便捷，而前排預緊式安全帶、4安全氣囊和可潰縮式吸能轉向管柱的應用，也可在發(fā)生碰撞時為駕駛員留出足夠的生存空間，保障駕駛員的安全。
● 僅有一種排量，自動擋配備5AT
海馬S7僅有2.0L一種排量，搭載的是HA-VVT 2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為180牛米。與之匹配的是5速手動變速箱和5速手自一體兩款變速箱，可以滿足不同消費者用車需求。
雖然官方并沒有給出工信部綜合油耗，但根據搜狐網友給出的實際使用情況來看，海馬S7的油耗表現跟同級車型出入不大，手動擋車型的平均油耗為10.23L。
點評：海馬S7豐富的安全以及舒適性配置無疑再次得到肯定，同時舒適安靜的座艙以及更考究的內部裝配水平都成為了它的加分項目。盡管其動力性能不是很出色，但是就平順性和舒適性方面，它確實有著不錯的實力，是個兼具實用性和可靠性的家用能手。
_ueditor_page_break_tag_中華V5
廠商指導價：10.98-16.58萬元
市場優(yōu)惠：0.3-1.2萬元
● 外形酷似寶馬X1，空間表現接近于海馬S7
中華V5中字型進氣格柵與寶馬X1都一樣為雙腎結構，連下方保險杠集成套件都驚人的相似，其造型設計和品質做工相對于以前車型有很大的提高。從側面身段看，車頂同樣繼承了越野車常用的裝飾性配置鍍鉻行李架，中華V5從前到后微微上揚腰線與X1采用了同樣的設計風格。
作為緊湊型城市SUV的中華V5擁有4405/1800/1614mm車身尺寸，軸距為2630mm。以身高1.65米的女性來說，前排頭部空間表現十分充裕，而后排空間表現良好，即使全家出動也沒問題，從同級同價位來看，中華V5的空間表現與海馬S7十分接近。
● 內飾用料厚道，安全配置豐富
中華V5深淺搭配的內飾顏色顯得很新穎，更為突出的是中控面板的鏡面設計，暗黑色的中控臺面做工滑潤，細節(jié)之處也很細膩，雖然與H530共用的內飾風格，但中華V5看起來更漂亮。此外，V5的裝配工藝也很不錯，精細的同時且中控臺多為軟性材料，手感很好，做工上比較到位。
中華V5的配置并不比同級同價位對手更豐富，但安全方面比較到位，前后8個安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)一應俱全。舒適方面則更加注重實用，比如電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航這些都有體現。
● 兩種動力選擇，自動擋為5AT
中華V5有1.6L和1.5T兩種動力選擇，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為100千瓦，峰值扭矩為200牛米，這個數值已經超過了大多數自主2.0L自然吸氣發(fā)動機，跟哈弗H6的1.5T發(fā)動機十分接近。
除了5速手動變速箱，中華V5還有配備了5速手自一體變速箱的自動擋車型，平順性表現不錯。雖然中華V5的工信部百公里綜合油耗并不高，但據搜狐網友給出的實際使用油耗來看，實際值會超出理論值不少。
點評：中華V5并沒有一味的模仿寶馬X1，包括內飾、空間以及動力還配置方面，中華V5都有自己的獨到之處。盡管中華V5和同級車型相比很多方面都不占優(yōu)勢，但更加平衡與細致的做工，再加上較大優(yōu)惠幅度，同樣是一款值得二三線城市用戶考慮的自主SUV。
_ueditor_page_break_tag_奔騰X80
廠商指導價：11.98-18.18萬元
市場優(yōu)惠：暫無
● 外形協(xié)調，車身舒展，空間不小
奔騰X80外形設計很協(xié)調，完全找不到有什么模仿的痕跡，側面設計給人感覺很舒展很流暢。車尾處設計更巧妙，側窗尾部相匯為一點，并與交匯的線條行程了“X”的造型，在視覺上給人一種溜背的效果，運動感十足，而下部大面積的下護板配合上雙邊雙出的方形排氣尾管，使得車尾頗有“野味”。
雖然X80出自B級車平臺，但4586/1820/1695mm（含行李架高度）的車身尺寸和2675mm的軸距卻并不嬌小，后排腿部空間達到一拳以上，頭部空間達到了兩拳，這種高車頂的設計讓車內的空間感很強。
● 內飾造型有新意，做工值得肯定
奔騰X80的內飾造型很有新意，黑色中控臺被金屬質感的裝飾條貫穿，顯得中控臺整體感頗為強烈，中控臺頂部大面積使用軟性材料包裹，雖然手感不是很軟，但是在觸感和做工方面已經值得肯定。X80車內的異味非常小，甚至以及超越了部分合資車的車內空氣質量。
● 兩種動力選擇，自動擋為6AT
由于和馬自達6有著很深的淵源關系，奔騰X80的動力系統(tǒng)也與奔騰轎車及馬自達6較為接近，其中2.0L發(fā)動機最大功率108千瓦，最大扭矩184牛米；2.3L發(fā)動機最大功率118千瓦，最大扭矩207牛米，數值不算突出，但滿足日常家用不成問題。
值得一提的是，X80的自動擋車型均匹配的是6速手自一體變速箱，這在自主品牌SUV里面并不多見。雖然較多的擋位對于擋平順性有很大幫助，不過卻沒能讓X80自動擋車型的油耗表現比其他搭載4速手自一體變速箱的對手更加出色。
點評：作為一汽奔騰品牌下的首款SUV，X80得到了一汽馬自達的技術支持，新穎的外觀設計、新車內極小的異味以及眾多安全與舒適性配置和過硬的造車品質，讓X80確實有著足夠多吸引人眼球的實力。
總結：本文中推薦的這十款SUV都各有特色，比亞迪S7和景逸X5擁有超高性價比，瑞風S5和陸風X5動力性能出色，哈弗H6、海馬S7和中華V5綜合表現不錯，翼搏則是最便宜的合資SUV，而對于想要購買自動擋車型的消費者來說，可以多考慮下搭載了6AT的全球鷹GX7和奔騰X80。按需挑選，總能找到一款適合您的座駕。
